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昨日からの雨で今日も峰山登れないかなと思ってましたが、
今朝は道路もほぼ乾いており気温も10度くらい。
TREK1.5で峰山登って登ってきました。
雨は日付が変わるころにはあがっていたようですが厚い雲に覆われており暗い朝です。

１回目の登りは新聞配達のカブとランデブー（笑）
山頂に着く頃には軽く汗をかき気分爽快でした。

今朝は雨と風で道路にも落ち葉がいっぱい。
帰ってきたらダウンチューブの裏はこんな状態(^^;

シャトル、11月の平均燃費です。

平均値24.4km/ℓ、最高値が28.1km/ℓ、最低値が18.6km/ℓ
11月も5.6kmなんて数値がありましたが、走行距離0.4km、使用燃料0.1リットルという結果なのであまりに少ないと正常値が出ないのかな？

11月はエアコンの利用も少なくなり10月より1kmほど燃費向上。
走行距離もまもなく15000kmなので月平均約1500km程度の走行・・・
私が運転するのは実家に帰った時くらいなので月5日程度・・・
嫁さん結構乗ってるな(^^;

今日は雨なので徒歩通勤、ある丁字路で見た風景。
右折するためのステアリング操作が手の平回し？っていうのかな？
右手の平をステアリングに押しつけて回して右折していきました。

左手は肘掛けにかけたまま身体斜めにしてたけど、本革ステアリングらしかったので滑らないとは思うのだが咄嗟の時に対応出来るのかな？
もしかして普段フォークリフトを運転してるからその癖？

最初はアルファードクラスのミニバンから始まったと思われる大きなフロントグリル。
モデルチェンジを重ねる度にさらに大きくきらびやかに派手になってるようです。
その影響なのか、ミドルクラスのエクスファイアもノア・ボクシーのボディに大きなグリルで登場。
さらにこの冬登場したSクラスのトール兄弟、年末にはスズキのスペーシアカスタムZまで。
昨今はこういう顔付きが売れる傾向にあるのかどうか？ですが、なぜに、ここまで大きくキラキラ派手に見せようするのでしょうね。

私はこういう顔つきの車が車間距離を詰めてくると妙な恐怖感を覚えてしまい、お先にどうぞと先に行ってもらいます。

今週末は愛媛の実家で収穫の手伝い
柑橘系の中でも慎重に扱わないといけない種類なので、普段使わない筋肉と気を使いながらのお手伝い😅
たまに落としてしまうことがありますが、そういうのはその場でお召し上がり。
夕方までの手伝い、高松への帰りのバスは爆睡だな(笑)