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今日も一桁の気温、峰山上ってきました。
まもなく冬至、日中の時間が一番短い季節なので6時半でも薄暗い。

ここ数日、早朝峰山中に一台のローディーの方に出会います。
しかし、ライトでしかその存在がわからないので挨拶もなくすれ違うだけ(^^;

峰山、プチヒルクライムにはちょうどいいコースなんですよね。

今日も気温一桁の朝、Emondaで峰山上ってきました。
今朝はちょっと早めに出発、当然真っ暗。
Ion350Rのライト、明るさには非常に満足しています。
仕様では350ルーメンで1時間半点灯可能ということなので、350ルーメンと200ルーメンを適宜切り替えてのライドだと早朝峰山1回半で充電警告となります。
欲を言えば早朝峰山2回分、350ルーメン点灯で3時間もってくれればいいのですが、そうなるともっと高容量なライトを買いなさいということですね(^^;

みん友さんのブログを見ていて再考してるのがTREK1.5のキャリパーブレーキ。
今年４月にブレーキシューだけDURA-ACEに交換したので効き具合は純正シューよりはマシになってました。
しかし、Emonda SL6のULTEGRAに慣れるとTREK1.5のTEKTRO（たぶん）のコントロール性の悪さを再び感じ始めていました。
今のブレーキシューを使い切ったらキャリパーごと交換しようかと思ってましたが、早朝峰山の下りではどうしても貧弱さを痛感してしまいます。

TREK1.5はロングアーチなのでグレードアップできるのはSHIMANOのBR-R650だけみたい。
性能は105～ULTEGRAの間というネットでの評判、価格が前後で1万円。
交換も自分で出来るようなのでこの際チャレンジしてみるかという気持ちになってます。

今朝は一段と冷え込みが厳しい中、峰山上ってきました。
上りきると身体も温まって気持ちいい。
朝焼けをしばらく眺めて下ります。
耳はウォームキャップ効果でばっちりですがシューズ、
ハーフカバーでも下りは冷たさが堪えるようになりました。

気温も一桁になると靴下二重作戦にしないといけないかな(^^;



先日購入したスマートライドポーチ、なかなか良い感じでございます。

いつもは世間の通勤時間帯から少しずれてるのでラッシュとは無縁なんですが
昨日今日と市内某所で研修のためちょうどラッシュ時間帯にクロスバイクで研修所まで行き
帰りも帰宅ラッシュ時間と同じ時間帯。

まぁ、走りにくいこと(^^;

行きは自転車の逆走、並行、車もそれなりの速度、交差点をパスするために狭い道路に走り込んでくる
帰りも自転車の逆送、並行に加えて無灯火、車も我れ先を急ぐような運転。

もうちょっとだけ余裕のある運転すればいいんだけどねぇ・・・

なんて言いながら、今日帰り際こんなところで？ってところでクロスバイクでこけました(^^;
あ～恥ずかしい・・・出血はなかったものの膝小僧下がぷっくりと腫れてずきんすきん。
自分も気をつけなきゃ。