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今年も大雨による被害が出てしまいました。
今日時点で高知市内とわが実家は幸いにも大雨でしたが被害はなかった模様。

先週時点では、来週あたり梅雨明けかと思ってましたがこの先もずっと雨。
7月の連休辺りでやっと梅雨明けかといった感じです。

今月はサイクリングはもちろん、ウォーキングもままならない日々。
左上半身の違和感もようやくおさまってきましたが、これだけ運動しない日々が続くと身体もなまってしまいそう。

TREKロードバイクのエントリークラスであるDomane ALシリーズ。
最後までリムブレーキモデルのみでしたがこのたびディスクブレーキモデルが登場。
唯一AL2のみリムブレーキモデルも従来のフレームのまま継続販売されるらしい。

このディスクモデル、ウォーターボトルマウントが3か所、トップチューブにバッグ用マウント、さらにリヤラックマウント、フェンダーマウント装備、タイヤは上位モデルのSLシリーズ同様700×32C。

Domaneという名前の通りロングライドやツーリング向けのような感じですが、
タイヤを履き替えれば軽快なロードもしくはちょっとしたグラベルロードにもなるバイクですね。

もうロードバイクもクロスバイクも含めスポーツバイクは完全にディスク化ですね。

7月7日、ロードバイクデビュー5周年記念でございます。
1995年7月7日TREK1.5納車時のブログ

最初のロードバイクであるTREK1.5は現在実家で活躍中。
Emondaの機械式ULTEGRAを移植してそれなりに快適な走りとなってますが5月の連休後は雨でほとんど乗れず。
実家に帰った時に空気を入れて家の周りをちょこっと乗るくらい。
梅雨明けまでは仕方ないですね。

今はバーテープもホワイト、海辺がよく似合います。


2台目のEmonda。こちらもCalifornia Sky Blueのフレーム色が海辺によく合います。


そしてALTERNA FLAT-K、今ではドロップハンドルにして街乗り兼用として活躍中。


正直、新しいEmondaとかDomane見てるといいねぇ～、欲しいねぇ～という気持ちが高ぶってきますが、当面はこの3台で楽しんでいきましょう。

今週末はTREK Bicycle 松山へEmondaのメンテナンスをお願いしてきました。
高知から持っていくのに利用したレンタカーはフィットのガソリンモデル。
シャトル同様、後席を倒すとフルフラットになってロードバイク1台くらいなら余裕。

往復とも国道33号線を走って約250㎞、消費したガソリンは9リットル、ということで燃費は27.8㎞。
もう少しおとなしく走るかエアコンOFFの季節だと30㎞行っちゃうくらいの低燃費。
フィットハイブリッドだとどれくらいまで伸びるのか？ですがガソリンモデルでも十分な値ですね。

高知へ帰ってきてからは先日ドロップハンドルに交換したALTERNA FLAT-Kのシフトワイヤー初期伸び調整のためスポーツデポへ。
しかし、蒸し暑い(^^;

やはり最後の調整はプロにお任せしたほうがいいですね。
フロントもリアもびしっと決まります。


帰宅後はタイヤの前後交換、3000㎞ほど走ると後輪は台形気味、もう少し早く交換すべきでしたね。


家でのタイヤ交換なのでフロアポンプを使ってサクッと交換と思いつつ、
たまにはツール缶のミニポンプも使っていざというときに備えておかなきゃってことで頑張ってみましたがこれがなかなか。
数分頑張って何気圧くらい入ったのかフロアポンプで測ってみると2bar。
自分の体重でも安心して乗れる5～6barくらいまでとなるとあと何回しこしこしないといけないのかと挫折してフロアポンプで一気に入れてしまいました。


幸いにも今までサイクリング中にミニポンプやCO2ボンベのお世話になったことがないのですが、CO2ボンベの練習もしておいたほうがいいかな。

今朝から降り出した雨、夕方には時折の大雨。
この先も晴れマークは見当たらず、梅雨の末期なんでしょうか。

Emondaは夏のメンテナンスに出すことだし、左上半身の違和感を回復させるための休息時間と思ってせめて太らないようにしないとね。

夏のサイクルイベントはすべて中止、秋のイベントに多少の期待は持ってましたが、昨年初めて参加した四万十南予２リバービューも先月に中止決定されてました。
おそらく他のイベントも今年は中止が確実でしょう。

今年も半年が過ぎましたが、美味いものを食べに行こうライドもなかなか行けず、補給食でしのげる距離か午前と午後に分けたライドがメイン。
当面はこういう楽しみ方になりそうですね。