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夕方時間が出来たのでちょっと五台山へウォーキング。

先月までは五台山の麓まで歩いた時点ですでに汗だくになっていましたが、さすがに今日は気持ちいい。
五台山に上っても汗だくになることもなく山頂展望台での風が気分最高って感じです。

五台山山頂付近ではツクツクボウシが大合唱、五台山のセミはまだ元気いっぱいでした。
また、この秋の陽気が気持ちいいのか、いたるところで野良猫に遭遇したウォーキングでした。

上り途中で会ったMY遊バス、道幅いっぱいに駆け上る路線バス。


五台山山頂到着。


秋の空と高知市街地。


竹林寺の五重塔の奥には太平洋。


下りであった野良猫たち。
まずは標識ポールの根元から見つめられ、


ススキの穂の奥からお座り状態で見つめられ、


ガードレールの下から見つめられ、


草むらから見つめられ、


道路の真ん中から見つめられ、


ソーシャルディスタンスを保ちながら見つめられた五台山の下りでした。


そろそろ日の入り。


夕方２時間弱のウォーキング、ロードバイクでのライドにしようかと思ったのですが、帰ってくる時間がちょうど夕方の渋滞時間と重なるので自転車は控えたおいたほうがいいですね。

週の初め、今朝の高知は気温２０度、晴天。
少し眠気が勝っていましたが早朝サイクリングへレッツゴー。

久しぶりにいつもの五台山～禅師峰寺コース走って来ました。
このところ、早朝サイクリングでは曇りがちの日が多かったのですが今朝は雲一つなく自然が奏でる未明の空の色が最高でした。




禅師峰寺到着。


この、日の出前の景色がいいね。


１日の始まりの景色を堪能。


禅師峰寺も２０日ぶり、相変わらず短いながらも上りはきついけど朝の風景を見るとついつい来てしまいますね。


今月の走行距離、1000kmまで後200㎞弱、ちょっと厳しいかな。

タミヤのROVER MINI COOPER、今日はシートにサーフェイサーを吹き付け。
ヘリテイジコレクションの内装をイメージしてホライゾンブルーで仕上げてみる予定。

フロア部分を塗装で済ませるか、フェルトを張り付けてみるか、これもしばらく考えてみましょう。

エンジンも再現されていますが、なぜかプラグコードは入っておらず、在庫のコードから適当なものを選んでみました。

後はインパネの木目調を再現させる方法も考えてみましょうかね。

朝も一段と涼しくなりました。
それでもスタートして10分程度すれば夏用ジャージでも大丈夫。
早朝サイクリングへレッツゴーです。

コースは最近の定番コース、重信方面。
今朝はちょっとだけ佐古ダム経由。上林へ上るちょっと手前を1.5kmほど山方面にある小さなダム。
高低差は50mくらいなのでロードバイク的にはフロントアウターで一気に上る感じです。

早朝だったのでダムの上は閉鎖中。写真だけ撮ってUターン、その後は重信川サイクリングロードを走って帰宅。

先週CATEYEのサイコンとセンサー両方の電池も交換し正常に動作してたんですが、今朝は再び速度が急に0km/hになったり、明らかに違う速度を表示。
センサーとマグネットの位置も問題なく、間隔も2㎜程度。
走行距離は正しいのですが速度だけが変な表示・・・いった何が悪いのか？

追記
サイコンの説明書やCATEYEのサイトを見ながら原因を探っていたところ、センサーを右側フォークに取り付けているのが原因ではないかと。

フロントフォーク右側に取り付ける場合、センサーはフォークの後方になります。


本体はフロントブラケットにより前方に位置する感じ。


よって、センサーからの電波をキャッチしきれていないのではなきかと。
フロントフォーク左側にセンサーを付ける場合はセンサーはフォークの前方になるのでよりキャッチしやすくなると思われるので、次帰った時に付けかえてみましょう。

内子から帰ってからはタミヤ ROVER MINI COOPERの塗装です。
ボディカラーはタミヤのコーラルブルー、ルーフはタミヤのピュアホワイト。
ヘリテイジコレクションのサーフブルーをイメージしてみました。

1/12なのでコーラルブルーを2缶用意していましたが１缶で足りましたね。
数週間乾燥させクリア吹き付けと進めていきましょう。

内装ですが、ヘリテイジコレクションのサーフブルーの場合、内張りやシートがホライゾンブルー（サーフブルーより白が強めのブルー）と木目調パネルになりますが、それを再現させるかどうか、しばらく考えてみましょう。