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先週のSTRAVA Year in Sportを見てから年末にかけて多少距離を伸ばせるかと思いましたが、結局寒さのため自転車には乗れず。

2021年のSTRAVAでの走行距離は8619km
これにはウォーキングも入ってるので自転車だと約8424km
そのうち通勤で898kmなのでロードバイクだと7526kmです。
去年までは通勤距離はノーカウントだったので昨年より-3400km。

引っ越しやら持病再発やらで少なくなったのは致し方ないかな。
また来年も地道に乗って行こう。

2021年の大晦日。
再び寒波到来なのか。昨日より5度以上寒い一日。

時々、陽が差すのですが強い西風で寒さ倍増。
そんな中、午前中は今年最後の洗車です。

先週末、本格的な洗車は済ませておいたので今日はさらっと水洗いの後軽くワックスがけですが、寒い寒い。
近所のガソリンスタンドでは年末恒例、洗車の待ち行列。
松山周辺では雨・雪の予報もないのでこのまま綺麗な状態で新年を迎えられそうです。

昨日は数年ぶりに柑橘類の収穫手伝い。今朝は多少腰痛気味(^^;
歳には勝てんね(笑)


ホームセンターブランドのミスト系ワックスでも艶はばっちり。


8年経ったデイズもまだまだ艶を保ってます。


12月5日以降、愛媛では乗る機会がないTREK1.5も軽くワックスがけ。
正月三が日のうちには2022年初ライドに行きたいものです。


9月後半から取り掛かってるRevell 1/24 VW T1 Samba Bus・・・
サフを吹き付けたまま放置しているのも進めないといかんね(^^;

今日で仕事納め、1月3日までの年末年始休みです。
毎年のことながら、年を取ると1年が早いね(^^;

年末恒例、今年のライドを振り返ってみました。
4月に高知から高松へ引っ越し。
実家の愛媛を加えて3県をまたぐライドとなりました。

また、2021年もサイクルイベントは中止が相次ぎ、唯一参加したのが10月の愛媛ライドです。

冬の高知、横浪スカイラインです。


同じく冬の高知、手結港可動橋です。


春の高知、ほぼ毎日通ってた五台山ともお別れの時期です。


4月、高松に引っ越してから屋島へ初クライム。


初夏のあじ竜王山と久しぶりの高松周辺ライド。


峰山もほぼ毎日。


実家の愛媛に帰った時には重信川サイクリングロードを走って井内や上林へ。


愛媛の定番コース、夕やけこやけラインも時々。


10月の愛媛ライド、約120㎞のロングコースに参加しました。
当初は9月開催でしたが、コロナの影響で10月に延期。
予定通り9月開催だと持病の影響でDNS、この延期のおかげで参加できました。


秋になると紅葉を求めて大窪寺へ。


晩秋には徳島県との県境にある大坂峠へ。


12月になって一気に寒くなり自転車も通勤だけという日々が多くなりました。
さすがに5度を下回るとウォーキングも厳しいので無理は禁物ですが、適度な運動は続けていかないとね、

2022年はサイクルイベントの復活を願っておきましょう。

車はエンジンから電気モーターへ徐々にシフトしております。

ホンダも次世代の開発という意味合いで2022年にシャトルも生産終了になるとの
こと。

手ごろなサイズで、小回りが利いて、積載能力にも優れて、そこそこ格好よくて、5ナンバーワゴンってシャトルの独り勝ちのような位置づけだったと思うけど、車全体の需要から見ると少ないのかなぁ。

これも時代の流れですね。

今週の通勤、夜活、朝活再開で距離を伸ばしたので
再びSTRAVAでYear in Sportを見てみました。

獲得標高は100km達成。
昨年は125kmでした。

今年はあと6日ありますが、強い寒波到来でライドもウォーキングも厳しそうです。
近日中に毎年恒例、ブログを見ながら今年のライドを振り返ってみましょうかね。







総距離は8596km、ウォーキングも含まれての距離です。
月間1000kmを越えたのが6月と10月。
3月～4月の引っ越しと持病で9月はあまり走行距離が伸びず。


獲得標高は100316m。
今年は石鎚山に上ることもなく、4月からの香川でも一番高いところと言えば大窪寺くらい。
後は峰山や実家に帰った時の定番コースの上林か井内で地道に標高を稼いだくらいかな。