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2024年6月の走行距離、758㎞でした。
6月中旬までは毎日朝ライドにも行けてたので。それなりに距離が伸びていましたが下旬は梅雨らしい天気が続いて、19日以降は3日しか乗れませんでした。
もう少し天気が安定していれば月間走行距離800kmは達成出来てたかな。
また、2024年の年間走行距離も4000kmは超えてたかもね。
天気だけはどうしようもないので、無理せず続けていこう。

昨夜も雨、今朝はやんでましたが風が強い。
南風なので生暖かく、蒸し暑さ倍増。
雨雲レーダーでは断続的に雨雲が流れてきており、日曜日の朝も自転車お休み。

ならば、ウォーキングにするかとも思いましたが雨がポツポツ。
今日も家籠りだな(^^;

週間天気だと７月２日までは雨が続くみたいだけど、その後は曇り。
朝ライドも７月３日に再開かな。


天気予報はいずれもウェザーニュースより

ということでバハバグの続きです。
フェンダーが外れかけてたので裏からプラバンで補強。裏側やし、塗装したら目立たんだろう。


バケットシート。黒一色よりボディカラーに合わせたシートにしたほうがいいかもしれん。

今週から梅雨らしい天気が続いており朝活も出来ず。
今日も時折「雨雲が近づいています」通知が来るので自転車もお休み。
そんな感じなので、家にこもってバハバグの下地処理を始めました。
それなりに古いキットなのでバリを削って、パーティングラインを消していきますが、パーツ合わせはさすが老舗のバンダイ、ほぼピッタリです。

フェンダー部分を取り付けて、トランクやドアのヒンジ部分は接着しておきます。
また、シャシー部分もある程度組み立てて、一気に艶消し黒塗装です。


仮組です。


リア部分、エンジンフードはノーマルの半分以下程度、フェンダーは幅広。




フロント、ノーマルとは全然違う雰囲気。




ボディカラーはまだ決めていませんが、ツートーンより派手目の１色にしようかなと。

TREK史上最大の発表と言われた6月28日。
軽量エアロレースバイクと称してModone Gen8が発表されましたね。
ネット界隈でも噂されていたMadoneとEmondaの融合、ネーミングはMadoneを継承。

一部ではMadone+Emonda=Madonna（マドンナ）という話もあったとか無かったとか(^^;

詳しい内容はTREKサイトやインターネットにお任せするとして、レース、ヒルクライム、ロングとまさにオールラウンダーなロードバイク。

エンジンである自分の体もそれなりに鍛えないと、私にはその性能を100%活かしきれないというか、バイクに助けられるほうが多いだろう。
また、従来のEmondaに比べると価格も上昇。ますます手の届かないところにいってしまった感じでもあります。
ちなみに、Madone SL9 AXSで200万円、ペイントにこだわると250万円のものも・・・買えんけど(^^;

梅雨らしい天気が続いている中、4日ぶりの朝ライドです。
いつもの時間に起きて雨雲レーダーチェックすると、6時くらいに雨が降る予報。
もし雨が降り出してもさっと帰れるように今朝は大谷池コース。




石鎚山方面も雲に覆われ、山々は全く見えません。


まずは重信川サイクリングロードからの予定でしたが、小さな虫たちが凄まじい(^^;


ってことで、重信川サイクリングロードは走らず外環状線を走って森松から農免道路へ。

大谷池到着。


周りと同化しているような野良猫、今朝は相棒見当たらず。心なしか元気無さそう。


ポツリ、ポツリと雨。


天気予報通り、本降りになる前に帰ろう。


短い時間でもペダルを回すと気持ちいいね。
外を走れない時期は固定ローラーという方法もあるが、実家に帰ってから倉庫に入れっぱなし。
家の中に自転車を入れるスペースを作るのもよいしょが要るからねぇ。
しばらくは、ちょっとでも時間作って外で走ることになるかな。