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2026年04月21日 イイね！

エスクでUPしたエアゲージが、エスクには使えなかった

エスクでUPしたエアゲージが、エスクには使えなかった・お知らせ
対象　エスクパーツを本日14時迄にご覧の方々。

エスクパーツでUPしましたが、エスクには使えないと
言う間抜けな話です。
同じ付き方のホイールの車に本品(最下段）は、使用不可。
全部汚いタイヤ写真ですが、ご容赦下さい。



1. 他の四駆は知らないが、少なくも初代エスク＆ジムニー用ホイール(ハヤシレーシング）
は、エアバルブが、写真のように付く。
乗用車のように外向きにしないのは、縁石に擦れた時の破損防止の為だろう。
＊純正鉄チンは、乗用車と同じ外向き。



・結果、今回紹介のエアゲージ測定口には、まっすぐに、はまらない。


2. 乗用車のバルブは、外に向いている。写真はスイフト。



・紹介のゲージも問題なく使える。


前回、購入の小型は、エスクでも問題ない。
長年使った、アナログ式ゲージは誤差が大きくなり、デジタル式に交換した。
⋆アナログ式ゲージは、経年劣化が生じ、誤差が広がるので今回交換した。
＊スイフト整備手帳参照
本品は、スイフト用で紹介したが、エスク用に回す事にした。


500pxサイズだと、タイヤ・ホイールの汚れが目立つので縮小しました。😒
本品(下写真）は、改めてスイフトでUPします。（気が向いたら・・）


＊レスキューハンマー＆ベルトカッター付　タイヤ溝＆エアゲージ　

本ブログの掲示は数日以内です。
Posted at 2026/04/21 14:37:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年04月02日 イイね！

御礼とお知らせ　寛容と狭量

御礼とお知らせ　寛容と狭量現在、ネコの世話に加えて2つの病院へ通院中です。
遠出もままならず、ドライブレポもUP出来ないでいます。

10年前のブログではありますが、母親が亡くなった当時
のドライブレポを4部に渡り、掲載中です。
*最初の部(母親の旅立ちと介護問題）をリンクします。

沢山のイイね！に心から感謝しています。



4部作も残るは、中津川林道完走の1本となりました。
10年前のブログなので、本ブログの前に上記があるわけではありません。
上記リンクから、もしくは、3月のヒストリー欄から御覧下さい。

この年、その後2か月連続して常宿に宿泊、みんトモさんとも会いました。
思えばこれが、現在まででは最後の旅行になりました。


＊八ヶ岳中腹標高1200ｍの宿から、清里に向かう快適な道と素晴らしい空と雲。


*タイトル写真の場所。宿からほど近い、貨車の宿泊施設。

さて、遠出もままならない状況の中で、整備の方だけは実施したい。
スイフトでは、昨年以来の汚れ落とし＋固形ワックス掛けが一昨日ようやく
終了したところです。

遠出も旅行も出来ないので、ガソリンも最小限の消費。浮いたお金は、買い物で
ストレス発散。*最高でも２千円程、あとはそれ以下の安物ばかりだが・・。
約4万の買物の数分の一はカー用品でした。今後、順次車種別にUPします。
なるべく各車両一本に纏めて、パーツか整備手帳でUPします。
宜しくお願いします。





なお、日常の印象に残るささやかな出来事は、以前からフォトギャラにUPしています。
こちらも、どうかご覧ください。

・寛容さと狭量さ

寛容さが、時に不幸を呼ぶ場合もあるが、殆どは幸せを呼ぶ。
何という事を・と思う事をされても・言われても、そこはぐっと我慢の6秒。
⋆6秒我慢すると、怒りを飲みこめるようだ。
相手は反省して、互いに幸せになる方が多い。

狭量さは寛容とは、逆の結果が殆どである。相手も自分も、不幸になる事が殆どだ。
自分も知らずに、相手に上記のような事をしているかも知れない。
それと分かる対応もある。だが、 相手に失礼を許されても、自らの場合は寛容さを
示せない、のが狭量と言う事だろう。

休眠中の方々含め本ブログが周知出来たら、削除する場合もあります。



ブログの常宿をベースに、みんトモさんと行った、南アルプス最北端の入笠山。
帰路の林道で、思わず停車した、美しい紅葉 標高1500ｍの並木道。

ある事件の件で、自宅に訪れた二人の若い警官。初代エスクが大好きらしく、熱心
に見て色々質問してきた。二人ともエスクと同年代だった。
かれら二人が来るたび絶賛された、当時のPCの初期画面。自分も大好きな一枚。
*被害者は私で、防犯カメラ映像から犯人逮捕に至った。散歩中、犯人の車を見つけた。


ビーナスライン終点の美ヶ原美術館。7回目の訪問で初の全線快晴だった。
現状では、2016年最後の信州旅行の時。
Posted at 2026/04/03 09:59:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | お知らせ、ご挨拶 | 日記
2026年02月23日 イイね！

新規格になって分かる50CC原付の良さ　要タイトルクリック

新規格になって分かる50CC原付の良さ　要タイトルクリック新登場の新原付を見たが、元々が125ccで、大きくて重い。
デカい・重い・遅いでは、乗ってもストレスが溜まりそうだ。
自分のカーライフは二輪主体ではないので、50CC原付の、取り回し
の良さが再確認された。
Posted at 2026/02/23 08:21:09 | コメント(1) | クルマレビュー
2026年02月16日 イイね！

退会危機と近況

退会危機と近況・免許返納の事態

今回、免許更新が危ぶまれた。
事前講習で視力が免許更新に足りず、眼鏡を作り直す。

だが、それでも不十分なので、高価な角膜修復目薬を
一か月間、つけ続けて本日の免許更新に臨んだ。
*嬉しい結果に、夜更かしして 追記を完成させた。


*写真は、南アルプス最北端の、入笠山山頂付近から見る北アルプス連峰。

視力検査前に、目薬を大量投擲して視力検査に臨んだ。
結果は、本当に運よく合格。免許更新が出来た。心の底からホッとした。🙂
免許更新不可＝免許返納＝みんカラ退会 となる。落ち着かない、この一か月だった。

合格祝いに、川越警察署から自宅まで、タクシーを奢る。丁度4,000円。
免許返納なら、一回の病院通いにも片道同額が掛るところだった。😮
*地方都市なら車は、趣味以上に生活必需品だ。

これで、みんカラを続けられる。またドライブが出来る事が、とても嬉しい。


*関東特有の杉並木の林道。奥武蔵Gラインの支線林道。


*奥武蔵Gライン・堂平山(標高876m程）山頂の元・東京天文台。

だが、これで一安心とは行かない。
まだ、タイトルに匹敵する以上の問題がある。結果が出るのは3月の下旬。
まさに前門の虎、後門の狼なのである。

歳を重ねると、今迄なら当たり前の事が、そうではなくなる。

そんな事を痛感した、今回の免許更新だった。


*奥武蔵Gライン中の展望台から望む、水墨画のような上州の山々。
右が赤城山。左山奥は、日航機123便が墜落した御巣鷹山。

事故直後の現場写真を、写真週刊誌で見た。全部は、到底書けない程の惨状だった。
人間の形をした皮が、いくつも樹木から垂れ下がっていた。
墜落の余りの衝撃で、○○が飛び出し、皮だけが枝に引っ掛かったのだ。
更に、これ以上は書けないような、想像を絶する恐ろしい光景が広がっていた。
これを見た当時は毎晩のように、助けを求める犠牲者の方々の声が、夢に出てきた。

それから二カ月後の秋、慰霊の園に、線香を上げに行った。以後は、助けを求める
犠牲者の夢は治まった。事故後、数年前までは、慰霊の園を訪れていた。
亡くなった方々の、御霊安かれと、ご冥福を心からお祈り申し上げます。
＊本件は一度も書いた事がなかった。
毎晩、見た当時の夢を思い出し、初めて書きました。


*同じ川越市民だった・田部井順子さんが愛した、川越のシンボル・時の鐘。
・女性としてエベレストに、初登頂した世界的女性登山家。
川越(現在中核市）は、大正時代に市政が敷かれた埼玉県最初の市だった。
だが以後、JR幹線のターミナルになった大宮に、埼玉県中核を明け渡す。
*明治政府は徳川親藩・譜代の領地には国鉄（現JR）幹線を通さなかった。


*再び持病の腹禿げが出たシロクロ。DIY治療中。手前は護衛犬のワンワンリキ。
センサーが近づくものを発見、ワンワン吠えて追い払う。
今後も、シロクロの面倒を見られるように、節制していきたい。


*明治時代後期 川越・大宮間を結んだ川越電気鉄道。県内初の電化路線だった。
JR.川越線開通とともに廃線になった。これは、大正時代の写真と言われる。


*入間川砂利採取の禁止とともに、休止線となった安比奈貨物線。
その後、しばらく河川敷に打ち捨てられていた、ドイツ・コッペル社製蒸気機関車。

次回も良い報告が、出来るように節制を続けたい。まずは一度ドライブを。🙂


*早春の東秩父村付近の河原にて。

*都幾川の桜堤。桜と菜の花のコラボが見事。

　春は、そこまでなのだ。


*菜の花と、土手の桜が綺麗な、昨年春の入間川。
手前鉄橋がJR川越線(八王子行）と奥のアーチ橋が東武東上線(小川町行）。

励ましの、多くのコメントありがとうございました。力になります。
Posted at 2026/02/17 00:02:27 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記
2025年10月14日 イイね！

有名YouTuber My整備手帳無断転載の終章 - 通報

有名YouTuber My整備手帳無断転載の終章 - 通報前日整備手帳無断転載の件は、編集部通報欄を調べ、
対応を依頼しました。
対応の返信はしない　との事なので後は任せたい。

無断転載写真と解説も記事のままだ。1分以上に渡り、
記事と、写真そのままを解説している。*動画肝部分

写真1枚位なら見逃すが、動画肝部分に使用されている
のでは、黙って置けない。いずれ、削除されるだろう。

該当整備手帳のリンク先（クリックで飛びます）は、前回ブログに出ています。

・無断転載写真と記事　　下(3+1)枚



*追加写真　上記は記事にはない不正確な表現。後軸位置決めはA型アーム。
センターウイッシュボーンとは？？





上記が無断転載写真と、解説(ほぼ記事のまま）。下記は自分のお気に入り写真。


*奥武蔵Gライン支線にて　関東特有の杉林の林道の中で

本件は、これにて終了と致します。

追記.
近年はブログ半年1回前後に激減。整備手帳などで、毎回来て頂く、みんトモさんや
久々にお会いした方々に感謝いたします。

タイトル修正と追記中に不用意ミスで、昨日とのダブルUPになってしまいました。
お詫び致します。
Posted at 2025/10/15 12:19:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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「[整備] #スイフト 車内温度早くも45度越ー脱落相次ぐ　補修とゴムメンテ https://minkara.carview.co.jp/userid/1110056/car/855743/8616129/note.aspx」
何シテル？   04/19 23:07
眼が悪く、黒背景の文字は、読む事が出来ません。 足跡も見ていません。 以下に該当する方はフォロー不可です。 自己紹介欄に、居住地もなく、宜しくだけの方。記...
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