元気な頃の凄い車！

こんばんは。

ホンダ発のターボはシティ？レジェンド？

鈴鹿サーキットのターボ２のレースは転倒続出でしたか？

私はライバル車のスターレットターボに乗っていました。

もっぱらモータースポーツに使用していましたが、テンロクの車と遜色ないタイムが出る、よい車でした。

こんばんわ。
このシティの頃、レジェンドはまだなかった気が・・。

この車の凄い所は自分のようなｐｏｏｒ　ｍａｎが割と手軽に乗れて早いだけでなく燃費が良い事でした。

手放してもう四半世紀ですが、強く印象に残る車です。

ホンダのターボ時代って短いんですよね。数少ないホンダターボ経験、良いですね。

ホンダはＮＡにこだわりが強いメーカーですからね。

これ以後はジムニー、エスクードの四駆に
バトンタッチしていくのです。

軽さ・・・ですかねぇ。

四駆も軽ければ沈みませんからね。

軽さは一番の武器です。
燃費も良くなります。

エスクも初期型はｸﾛｶﾝ四駆としては軽量な上にかなり頑丈です。未だに錆も出ていません。ｽｨﾌﾄはあと100Ｋ位、軽ければと思います。

こんばんは
おじゃまんがやまだくん。

CITY TURBO

兄が乗っていて、よく借りてました。

SB-1 シビックRS 後輩が乗っていて、これもよく借りて遊びました。
これも、じゃじゃ馬でしたね。

こんばんわ。
近所のﾎﾝﾀﾞﾃﾞｨﾗｰにこれのｶﾌﾟﾘｵﾚがなんと７８万円で展示されていて思い出し書きました・
オヤジ& ジージ(私) 世代には懐かしい車でしょう。

ﾎﾝﾀﾞ車は２台のｼﾃｨに１０年位乗りました。
当時の車は個性が強く、見ただけでどのメーカーかわかりましたね。

ホンダ♪ ホンダ♪ ホンダ♪ ホンダ♪

ってコマーシャルも印象的でしたよね(^^)d
イメージカラーの赤い車体に、当時流行り始めたインチアップで誇らしげに185/60/13をゴールドのメッシュに履かせてありました。

グリップのいいRE-86ﾎﾟﾃﾝｻﾞでしたが、２速でもホイルスピンしたもんです。
シグナルグランプリでも負け知らずのカッコいいマシンだったですねぇ!!

あのCMは凄かったですね。最初は真っ赤なシティを買いましたが、ある晩飲酒の検問を受けました。警官たちが車を取り囲み、思ったより大きいとか、走りはどうですか？などと質問され検問そっちのけ。
行く先々で質問を受け、チヨットいい気分でした。

ﾓﾄｺﾝﾎﾟなんてｵﾌﾟｼｮﾝの車載ﾊﾞｲｸもありましたね。
１つの社会現象でした。
と思い出してブログを加筆しました。

発売時期はおいらの生まれる前なのですね(゜ロ゜)
昔の車には憧れがあります。
おいらが免許を取得したときには個性のある車は少数でしたかね。
少し前のミニバンブームは似たり寄ったりな車種が多かったですね 笑
まだまだエコカーブームには乗れませんがf(^_^;

もうそんなに経つんですね？感慨深いものがあります。
当時の車のﾃﾞｻﾞｲﾝは現在と違い、手作業部分も多く、個性派揃いでした。今でも古さを感じないﾃﾞｻﾞｲﾝで現代の車の手本となったものです。

やはり今の燃費だけ良い車にはまだ・・・。

この車の凄いのは安い価格で性能はｽﾎﾟｰﾂｶｰ、燃費はｴｺｶｰ並みだったとう事です。

（＾＾

懐かしいですね。
高校の時漁港の道路で、仲間の姉ちゃんに助手席に乗ってもらって、運転の練習させてもらったのが、ﾉｰﾏﾙｼﾃｨの赤でした。

燃費がｲｲのは覚えてましたが、そんなに安かったんですか・・（゜ﾛ゜；

漁港で女の子乗せて、運転練習ですか？
映画の１ｼｰﾝのようですね。
絵になる風景です。
ある世代以上には思い出が詰まった車です。

３０年前で110万はﾃﾞﾌﾚの現在でも250万くらいですかね。初めてのｵｰﾊﾞｰ100万ｶｰでした。とにかくｶﾞｽ代のかからないｺｽﾎﾟｰﾂｶｰ
でした。

　なんとも自分は今でも車が好きなのですが（今更何を、、笑）、記憶に焼き付くのは若い頃の車（音楽もそうですが）なのかもしれません。
　シティターボ、、、ブルドッグ、、、最高に目立ってましたね！モトポンポ、、、一時期プレミアがついていました。外車を超えた個性溢れる車でした。

今日も見かけましたが日産ラシーンやパオやエスカルゴといった一風変わった車は今も人気がありますね。初期型インサイトもおもしろいですね。最近は思い切った限定車は減りましたが、、、、、

白物家電化と言われている車でもやはり個性的や特化した車を求める層はかなりあると思います。また逆に超高級車はかなりたくさん良いものが出ているようですが、一般的に購入出来るクラスで強い個性、または一部の方かもしれませんが購買欲をくすぐる車が出てくるとおもしろいです。

興味のある車はあるのすが穴が空くほどカタログを見るのは買う直前位しかありません。

そう言いながらも、実用性、広さ、燃費、価格、リセールバリューまで考えて車を見ている自分がいます。
二輪狂だった頃は寝袋でバイクと一緒に寝た（眺めていたくて：キモッ）こともあります。耐えずローンに怯える日々が当たり前で納得出来たのですが、、、笑

保守的になってしまいました。

泣笑、、、

耐久性があればもう少し、乗っていたかも知れません。
この頃は個性的な車が多く、嫌いな人とメチャ好きと言う人に同じ車の評価がはっきりわかれてましたね。

ｼﾃｨﾀｰﾎﾞも当然、鬼のローンです。
何せﾉｰﾏﾙｼﾃｨと諸経費のみが頭金でした。

欲しければ借金など厭わなかったですね。
まあ歳と共に熱が冷めるのは誰でも同じです。

いやあー熱くなれたあの時代でしたね。

すいません、、、モトコンポ！！！コンポ！！です。すいません、、、

いやモトボンボのほうがいいﾈｰﾐﾝｸﾞです。

先日、バイク屋さんで見かけました。

シティーターボ♪

友人の旦那様が独身時代に乗ってました。
オープンになるやつだったかな？＾＾；
ハンドルが重いって友人が話していたら、
友達は免許取得後に、二代目シティーを購入してました。＾＾

シティーのCMに使われていた曲は、

マッドネスのIn The Cityが流れていたのを覚えています。

燃費　良かったんですね！！

今もシティーターボの様な車を、作ってほしい！！(*￣Ｏ￣)ノ　一票！

オープンになるのはカプリオレで、ターボは
ついていない車です。

たしかシティシリーズの最後に出た車です。

未だに、中古車店で見る事があります。

当時はパワステ、エアコンも付いていない
車ばかりでしたね。

あのCFは凄い話題で、社会現象でした。
とにかく軽かったですね。

耐久性がないのが残念でした。

おじゃまいたします。m(_ _)m
シティターボ、20代前半、欲しくてたまりませんでした。
実際に乗っておられたんですね。(^_^)
イメージどおりの速いクルマだったんですね。
燃費がよかったというのは意外でした。
おっしゃるとおり、あの頃のクルマは塗装が弱かったですね。
大変に貴重な記事を読ませていただきました。
ありがとうございました！

こんばんわ。

旧いブログに、ありがとうございます。

いわゆるどっかんターボの走りでした。
街乗りのみで１５Km/Lも行ったのはこの車が初めてで、現在も自分の車としては最高記録保持車です。

燃費が良いのは軽量でパワーがあるので街乗りでは、殆ど踏まないで済んだからでしょう。
この頃はコメも多く、一番楽しかった頃かも知れません。