CatDogのブログ一覧

原油　価格はピーク時より、一割以上下がっている。
円安進行も、ほぼ止まっている。

しかし、中々小売り価格は下がらない。
リッター１４０円台が、出て来ても不思議ではない
のに高止まりが続く。？？？

外出を減らすより対抗策がないとは情けないが、
仕方ない。控えていたエスクで、久々の林道です。


*タイトル写真クリックで、珍しい二本出しマフラーが見えます。どうしてこうなるの(笑)？

さて、刈場坂峠から国道２９９号線へと下る道を選択した。

比較的幅員が広く、１．５車線以上ある。
代りに、見所は殆どないが・・・。

途中の、僅かに眺望が開けた場所から撮影。遠くは見えず。
名栗湖、東京・青梅市方面のはずだが・・。



苔生す堤防を横目に林道を下る。モワッーとする湿気が絡みつく。

風涼やかな刈場坂峠と違い、湿気が道全体に充満している感じだ。



森の中にランドローバー発見！　こんなピカピカのランドローバー見た事ない。
何やら車の腹下に人がいるようだ。何を、やっているんだろう ？



さて、途中唯一の見所と言うか、高麗川源流が湧きだしている場所がある。
しかし、味は今一で前篇で見つけた越生の湧き水のほうが旨かった。



つづら折れが見える碑まで登り、カメラを構えて対向車が通るのをジッと待つ。

おやじ少尉さんの言う通り、カメラを構えると１０分の道が１時間にもなる(笑)。

待つときに限って来ないのが、いつもの自分である。
この日も来なかった。やっと来た二輪をパチリ。
連写一眼ではなく連写コンデジ。



撮影したら、とっとと降りていく。この辺りでは、偶にサル、シカ、リスなどに出会う。
動物写真はネットより。リスは可愛かったな。


国道２９９号合流直前に、正丸峠への分岐路がある。

そして、２９９号の合流点・正丸トンネル前に出る。

*写真は、トンネル反対(秩父方面)側。撮影日は、違います。

すぐに、西武秩父線・正丸駅がある。広い駐車場と食堂兼売店・トイレ・休憩所があり、
毎度お世話になってます。週末は、ハイカーで賑わう。
ここのトイレは広くて清潔だ。食事も安いが・・・。



信州まで続く国道２９９号線に合流する。やがて、昔の街並みが残る吾野宿に出る。
吾野宿は、国道２９９号線の旧道沿いに位置する。



この道の横、顔振峠入口に数年前から掘削中のトンネルがある。

今日、走ってきた数々の峠の下を通り、長瀞まで達する壮大なトンネルである。

完成は、まだ大分先の事だ。

*工事中のトンネル。この先に、もう一か所掘っていた。



トンネル前から見た２９９号線の様子。車が続くのが秩父・長瀞方面だ。
週末は、秩父・長瀞方面への車で度々渋滞する。

トンネルは、その渋滞を緩和する事が出来るだろう。

だが、私はこのトンネルを一回は走るが、多用する事はあるまい。

相変わらず、トコトコと峠を越えながら走る事だろう。
距離は短くなっても、大自然の景色が見えない走りは、つまらないからだ。

早く走るばかりがドライブではない。
ゆっくり走れば、景色は自転車に乗っているように流れる。
もう、山道を自転車で登る事は出来ないが車なら可能だ。

今後も、林道で奥武蔵の自然を満喫したい。


そういえば今日は、一回も四駆に入れなかったなー。
ここが、少し寂しいところだ。

*またもや、書き始めたばかりで投稿をクリックしてしまいました。
　ご迷惑を、おかけしました。ネコギャラは、ホンダトディにあります。

消費税　値上げから僅か３００Kmの走行に留まる
我がエスクＤｏｇ。
昨日は、久々車を少し弄った。その効果確認もしたい。

本日のルートは里山の街、越生の龍穏寺から入る林道
・梅本線。奥武蔵グリーンラインに合流して飯盛峠、
ブナ峠を越えて刈場坂峠に出る事にした。
その先は、気分次第で・・・。
許される時間は、半日コースである。

越生町に入ると、街道から山に白い建物が見える。
第二次大戦の戦没者を慰霊する「世界無名戦士の墓」である。

日本のみならず、世界中の戦没者が祀られている。
それも、戦後まもなく昭和２９年の建立だそうだ。
埼玉県による管理となっている。

この施設を知ったのも、数年前の事である。まだ、訪れた事はない。
最近は、心霊スポットとして有名なようだが、それは如何なものかと思う。


越生梅林を過ぎ、名勝・黒山三滝の少し手前に龍穏寺の看板がある。
この寺には太田道真・道灌親子の墓がある。（以前、紹介したので簡単に。）

この築城の神様と言われた親子の地元が、ここだとは最近まで知らなかったのだ。

左は県重要文化財の山門。右は同じく経文を収めた書庫である。極彩色の建物。


寺を過ぎると林道のスタートだ。

すぐ先に、宮沢賢治の童話に出て来る名前のレストラン「山猫軒」がある。
ギャラリーと食事処を兼ねていて週末のみの営業だ。
古代の赤米のカレーが売りとか・・。

前回、脇道に発見があると書いたが、今回もありました。

湧き水だ。何回も通っている道なのに気が付かなかった。
今日は、喉が渇いていたので無意識に探していたのだろう。



中々、美味しい水だ。ぐびぐびと、飲み干す。

渓流に沿って林道が続く。　苔生す大樹の根と渓流。



やがて、登り坂となる。坂の上の、ガードレールの急勾配をご覧ください。

メルヘン街道の標高２１２７ｍの麦草峠も、実は山道の入口時点で既に標高９４０ｍ位ある。
これから向かう峠で、一番の高所でも９００ｍ弱だが入口の標高も、また数十メートルと低い
ので、登る高さは麦草峠と大差ないのである。峠までの横軸は、ここの方が大分短い。


クルクルとループしながら登っていくと「野末張見晴台」に出た。


偶然、東京スカイツリーと同じ高さの野末張見晴台。
今日は、スカイツリーは見えません。


ここからの景色。曇天で眺望が利かない。富士山も見える位置なのだが・・・。


やがて、奥武蔵ゴールドライン本線に合流した。
合流点の手前に、関八州見晴台や火祭で有名な高山不動がある。
道を進むと飯盛峠、ぶな峠へと進む。（最初、ぶなと読めずアリかと思った。）



緑のアーチの中を進んで行く。

林道走行の、楽しい由縁がここにある。

ここは幅員が広いが、殆どは１．５車線程度である。
それにしても１７年物には見えない、我がエスクである。



そして　刈場坂峠に到着。


本来は奥武蔵の林道群で屈指の眺望なのだが・・・。風は、爽やかで涼しい。
気温は２５度。下界より５度位低い。刈場坂峠の標高は、８１８ｍくらいだ。



軽トラでコーヒーを挽いて、ギターを弾いているおじさんは、今日も健在なり


＊この写真のみ少し前の様子。　　
　　
　　　前篇　終わり　　別視点のフォトギャラもＵＰしました。

＊操作ミスにより完成前にＵＰしたようです。

　　なお、整備手帳の遮音シートの効果は上々だった。
　　たった二枚のシートなのに、リアの段差を乗り越えた時のガタンと言う音は
　　かなり低減された。防音に加えて防振効果もある。
　　シート二枚１０００円で驚く効果でした。満足です。
　　エスク初代は、割とノイジィだった事で効果が余計感じられたせいもある。
　　近年は、ロングツアラーとしての使い方が多いので、静かな事は有難い。
　　（遠出・宿泊・出先で林道など。）