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東京での仕事が本格化してきて、CX-8のカスタマイズも一休みです。

CX-8は来年１月で購入２年目になりますので、３年目の車検を受けないとすると、そろそろ考えないといけないのですが、当初見ていたGLBがあんまり良くなくて、やはり国産車か・・・と思っています。国産車だと納期が明確になるので計画を立てやすいのがメリットです。

これまで直４、直６、直６シングルターボ、直６ツインターボ、V6ハイブリッド、そして、今回クリーンディーゼルターボと言うパワーユニットを乗ってきた事もあり、次車はPHV、EV、FCVにしようかと思い始めています。

実際に購入するのは自宅近くのディーラーになりますので、東京のディーラーに見に行くのはディーラーさんのお手を煩わせる事になり申し訳無いので、メーカー直営のショールームを見ています。東京・横浜にはトヨタ、スバル、日産などのシュールームがありますので、そこに行けばメーカーのほぼ全ての車両を見る事が出来、説明を聞く事や車種によっては試乗する事も出来ます。

先程、国産だと納期が明確になると書きましたが、まずは納期が全く分からないところからリサーチする事にして、最初に見たのがこちらになります。

RAV４ PHV　です。

RAV4は昨年2019年4月に新型がデビューして、今年2020年6月にPHVが出ています。その後、8月に年次改良車、10月に特別仕様車が発売されています。ターゲットはPHVですが、現在は予約を中止しています。バッテリーの供給が間に合わないと言う事です。見に行ったのは東京・青海にあるMEGA WEBです。ここにはハリアーもあり見比べて見ましたが、内装の質感や使い勝手はRAV4の方が良いです。特にハリアーだと最上位グレード一択になるバリエーションなのですが、最上位はエアコン操作等がタッチセンサーになるのですが、こちらの使い勝手の評判がかなり悪いです。実際に使い勝手悪過ぎます。しかも、メルセデスのような音声操作も無いと言う中途半端さなので論外の域に入ります。思えば、昔乗っていたアリストでさえ音声操作でエアコンの設定温度を変える事も出来たのですが、最近のトヨタは本当にダメです。

今のトヨタは概ね3年から３年半でマイナーチェンジをしていますので、それからいくとRAV4のマイナーチェンジは2022年4月～10月頃になりますので、CX-8の車検から逆算すると現行モデルの2年目の年次改良車の最終となります。本来であれば時期が微妙でマイナー後の方が良いとなるのかもしれませんが、今のトヨタ車はマイナーチェンジ後の方が悪くなるパターンが多いと思っています。

RAV4は本当に格好いいですね
これの７人乗りが出れば速攻で乗換だと思いますが、世界戦略車として発売されているRAV4からするとハイライダーとの関係から恐らく７人乗りは出ないと思っています。トヨタがその気になればハイライダーを国内投入すれば済む話ですし・・・。元々日本でも販売されていましたので、一時国内投入されていなかったRAV4と同じように復活させれば済むことです。そういう意味ではハイライダーが本命となるかもしれませんね

さて、最有力候補のRAV4 PHVですが、