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2020年12月04日

CX-8 2021年モデル発表！　と個人的感想・・・

以前書いた通り、12月3日にCX-8 2021年モデルが発表されましたね

この日が報道解禁だったのか、YouTubeにも一斉にCX-8 2021年モデルがアップされていました。そんな事もあり新型CX-8の情報はそちらを見る方が良いと思いますので、今回は8月に「CX-8 2021年モデルは10.2インチ・マツダコネクト2搭載」と書いたブログで、2021年モデルはこうなれば良いと言う私の思いがどこまで実現されたかの確認をします。

1．新世代マツダコネクト（マツコネ2）の搭載
これは実現されました。YouTubeの動画では、この新型マツダコネクトの事がほとんどアップされていなかったのですが、既に商談された方によると
・タッチパネルはなく、コマンダーのタッチパッドもない
・HDMI入力がない
・ドライバーモニタリングカメラがない
・デジタルオーナーズマニュアルがない
との事ですが、マイナーチェンジでここまで改良をしてくるマツダは凄いですね。トヨタでは絶対にしないです。Lexusも最近ISがしつこくビックマイナーしましたが、今時軽自動車でも付いてそうな装備が付いていないという状態です。CX-8も発売からちょうど3年で実質的にマイナーチェンジになる事もあり、今後3年間を戦えるように、との思いなんでしょうね
メーカーのCX-8のWEBサイトは、既に新型CX-8の情報に更新されていて、そこにマツダコネクト2の動画がアップされていました。（https://youtu.be/iVkvwU_6P3U）

10年以上、LexusのSOSボタンが安心だったのですが、コネクテッドサービスが追加されたのは非常に良いです。

2．電動チルト&テレスコピックステアリング (オートアウェイ&オートリターン機構付)

こちらは装備されませんでした。ドライビングポジションにこだわるマツダなら最上位グレードくらいすれば良いと思うのですが残念です。もしかして、マツダの車には電動チルト&テレスコピックステアリング (オートアウェイ&オートリターン機構付)がある車種がなかったりして・・・。

3．タッチ式キーレスエントリーシステム

こちらも装備されていません。機能的としては私個人はどっちでも良いのですが、あの黒いボタンでサイドビューが台無しになっているのが残念です。これくらい簡単にアップできると思ったのですが・・・。まぁ、中途半端にボタンを車体色と同色にするとかよりかはマシかもしれません。

4．リアデザインの変更

これも無かったですね　・・・と言うか、今後の3年間に小出しにしていくような気がしてきました。

しかし、マフラーカッターが大型化されたのは良いですね

後は、私個人的にはどちらでも良かったのですが、ハンズフリー機能付パワーリフトゲートが装備されました。

5．アンビエントライトの搭載

これは難しいと思ったのですが、やはり無かったですね

6．デイライト

これは点灯している状態を見ていないので分かっていません。しかし、たぶん無いですね

7．ダウンライトやカップホルダーライト、小物入れライト、コンソールボックスライト

これは無いと思っていましたが、やはり無かったですね

8．デジタルインナーミラー

これは、せめてディーラーオプションであるのかと思ったのですが、なかったですね

おそらく、次回の年次改良の為に温存したのではないかと・・・。

・・・と言う事で、私が欲しいと思ったもので搭載されたのは、新世代マツダコネクトだけでした。

ここからは予想していなかったけど良かった機能と部分、そして、どうでも良かった機能と部分、さらには、これはいらない機能と部分を取り上げたと思います。

Ａ．エンジンが改良された（イイ！）

これはプログラムの変更ですが、より低回転でパワーが出るようになり、そのパワーも10馬力アップされたのは良かったです。試乗をして体感したいです。

Ｂ．6ＡＴの制御見直し（イイ！）

6ＡＴに改良が入れられて、

スロットル操作に対する6段ATの応答性を向上。素早くアクセルを踏み込んだ際には「ドライバーは早く加速をしたい」とクルマが判断し、これまでより素早く変速を行うことで、より高い加速力を発揮するようになった。

と言う事らしいです。これも試乗で体感したいですね。出足が改善されていると嬉しいです。

Ｃ．シートデザインとカラーの変更（イイ！）

シートデザインがCX-9と同じになり高級感が増しました。また、このカラーは良いです。

ダッシュボードの下部も同じ色で合わせられているので、よりアクセントとなりました。

Ｄ．専用フロントグリル（イイ！）

ちまたでは評価が分かれていますが、私は好きです。

グレードで色目が違うらしいので、これも実物をみたいです。

Ｅ．ワイヤレス充電（どうでもいい）

各社こぞっってワイヤレス充電を搭載したがりますが、なんかその場所とかが微妙なんですよね　ＭＩＲＡＩも微妙でした。しかも、ワイヤレス充電に対応しても、CarPlayやAndroid Autoは有線のみと言う事であれば、止めた方が良いように思います。

Ｆ：上位グレード専用色プラチナクォーツメタリック（どうでもいい）

上位グレード専用色って言う事で、YouTubeでも、このカラーをかなり持ち上げる方もいましたが、これってどうなの？　と思っています。VOLVOやLexusによくある色ですが、こういう色って最初は無茶苦茶良いと思っても、長く乗ると微妙になってくる事が多いように思います。実車見たら変わるかもしれませんが・・・。

Ｇ．フロントガーニッシュ（いらない！）

フロントだけにガーニッシュが追加されました。しかし、リアまで流れないです。

だったら外して欲しいです。

Ｈ．デコレーションパネル（インパネ/ドアトリム）：ハニカムシルバー（いらない！）

本杢だったのに、なんでこんな改悪するの？　って言う感じですね

これまた実物見ると変わるかもしれませんが・・・。　

いや変わらないと思う。

勝ってな事ばかり書きましたが、こうして毎回地道に年次改良してくるマツダの姿勢には好感が持てます。最近、トヨタも今や不人気車種の仲間入りしたクラウンに大きな年次改良をしてきましたが、これは俗に言う販売テコ入れ策なだけで、例えば、売れている車種にも大きな改善をしてくるって事はないです。それだけに、このマツダの姿勢には敬意を表します。

それで最後に、じゃ新型CX-8を購入するのか？　と言うと、

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今のCX-8で、6ヶ月間にわたる長期間自車位置飛びで悩まされて、さらにその後も壊れると言う洗礼を受けているので2～３日借りてモニターしてからでないと、その勇気がないです。

また、24か月レビューをしますが、CX-8の車自体はものすごく良いと思います。何度も書いていますがLexusのNX買うくらいならCX-8が良いと思います。走りの満足度は高いです。それだけに旧マツダコネクトが残念です。一度、実写を見て試乗もしてみたいと思います。

Posted at 2020/12/05 10:08:18 | コメント(2) | トラックバック(0) | CX-8 | クルマ

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