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２年６ヶ月の点検を終了しました。
この内容は別途整備手帳にアップしますが、特に問題は無いとの事でした。長期入庫から返ってきたGW直後にも言われたのですが、非常に良いコンディションとの事でした。

確かにディーゼル・エンジン音も大きくなっていないですし、ドライブしていても快適です。昨年の今頃はコロナの影響もあり短距離ばかり乗っていたり、アイドリングが長い状態が続いた時には燃費も悪く、ディーゼル・エンジン音もうるさく感じた事もありましたが、今は全く問題ありません。

前回の緊急事態宣言前の４月にCX-8で六甲山を縦走ドライブしたのですが、これだけ大柄なSUVなのでタイトコーナーが続く場所では持て余すだろうと思ったのですが、これが全く異なり、まるで背の低いセダンでドライブしているかのようなドライビングフィールで正しくマツダの言う「人馬一体」と言う感じでした。ふだん緩いカーブが続く高速湾岸線を走っていてもG-ベクタリング コントロールプラスを体感する事はないのですが、それを感じる事が出来ました。

これだけ良い走りの車を作っているのに、ナビになるとなんでこんなにダメダメなんだろうと、本当に残念な気持ちになります。先週所用で大阪方面に出掛けていたのですが、自車位置跳びをしているのに気が付かず、ナビの通りに走っていたら工業地帯の行き止まりに・・・。本当にこれさえなければと思います。自車位置跳び件はネガティブ情報にもなりますし、以前から書いていたように別で纏めたいと思います。

前向きになれるような会話が出来ればと言う事で、前から確認したかった北米でスパイショットが撮られた新型CX-5？についてディーラーの担当者に確認してみました。


結論から言うと、こちらは新型CX-5ではないとの事でした。また、今後の新型車のリリース予定を教えてもらいましたが、これは現時点ではオフレコと言う事で申し訳ありませんが書けません。内容的には「そう来るのか？」と言うもので、これはマスメディアからは全く出てきていない内容でしたので楽しみが１つ増えました。