三代

同日に三つのスカイラインを見るという
奇跡があった


ひとつは懐かしい32型の しかもGTS-t
同型のGT-Rよりも 今や見るのは難しいだろう
あの特徴的な排気口も健在だ


さらにタイプMＲなんか見た日にゃあ
鼻血がでるかもよ？
ほとんど流通していないでしょう


当然通常のGTS-tベースだから
2.0リッターターボ版


遠目から見ると
赤いＲが目立つから
おっ！GT-Rか！
なんて思って近づいたら……


トランク上部にGTS-t
トランク中間部にType M
そして！赤いＲが燦然と輝く！！


私自身も片手の指で間に合う位しか見ていない超レアな車
絶対的性能は本家には及ばないけれど


使うパーツ群は本家のものだからね
価格的に到底無理！だけど
本家の雰囲気だけでも…というならアリだったんだろう



次が350GT-8を名乗るスカイライン


別に速く走っている訳でもなく……
ありふれたセダンだ
後に現れたクーペならば
まだ『らしさ』はあったのかもな


そして…現行型
現行型は通常エンジンはなく
Mercedes-Benz謹製の直4 2.0リッターターボと


日産最大のハイパワーハイブリッド
3.5リッターハイブリッドが搭載される


とにかく無茶苦茶速いと言われるスカイラインハイブリッド


大トヨタ(レクサス)が送り出していた3.5リッターハイブリッドも
出てきた当時は余りのパワーに驚かされた人が続出したからな


それを上回るというからまた凄い


ただし
私の前にいるのはターボ版 200GT-t
Mercedes-Benz汎用の2.0リッター
大出力という訳ではない


200馬力をちょい上回る程度の出力
しかし昨今の実用ターボエンジンゆえ
トルクは3.5リッターに匹敵する


普段使いに走る分には十分な力を持つんだろう
トルクでグイグイ走るのが似合う訳だ
高級セダンらしい走り方と言える


それにしても でかい！
スカイラインというエンブレムがなければ…何という車種かわからない


それほど見る頻度が少なく
また ひと目でスカイラインとわかるアイコンが無いという事か


真っ白な美しい車体と
一瞬欧州車にすら見えたテールランプ
スカイラインは夜の国道を颯爽と走り去った


同じ日に新旧三代のスカイラインを見るという奇跡だったが…
方向性が変わってからは やはり…際立つ個性が無くなってしまったように感じる


熱いファンが嘆くのはこういう所にもあるのかもな