通④

ホンダが発売を開始したWR‐V
同社のヴェゼルの腹違いの兄弟みたいなもんだ


基本部分は似ているが やはり細かい所はヴェゼルの方がコストかけて作っている
WR‐Vは海外…インドや南米とかまだ発展途上にある国々に販売する目的がある


…が


日本もそのレベルに落ちたんだな
と落胆する声もあったりする………
先日ついにGDPが3位から4位に落ちた
すぐ下にはインドがいる


そう遠くない内にインドにも抜かれると言われているからね
GDPは人口が多いと有利に働く
アメリカや中国は日本より人口が多い
ゆえに日本より人口が少ないドイツに抜かれたのが業界では衝撃だっただろう


とりあえずホンダ叩けば通ぶれる方々には
WR‐Vは渡りに船だ
似たような車格にヴェゼルがあるのに
わざわざWR‐Vを持ってきた


いくら日本が貧乏になったからと
電動パーキングはない ハイブリッドはない
四駆はない…と
ハイテク三昧な日本にナメた車寄越しやがって！


と息巻いている
ん〜まぁ………これはホンダ側の考えなんだろう
ヴェゼルが高くなってしまったし
新たに新型を開発投入となると膨大な開発費がかかるし


価格を抑えつつヴェゼルと当たらない
隙間を狙い撃ったのがWR‐V…と しろーとは考えてしまう
隙間なく山車を配置する大トヨタが異常なだけだわよ………


山車なのに前輪駆動かぁ…
と聞くが…アーバン山車はファッション感覚の車である


本格派がそもそも選ぶ車じゃない
ファッション感覚だから泥濘地やオフロードなど最初から行く事を想定していない


私のような橋でスリップして登れなくなる屈辱を味わったりすればまた話は変わるだろうが
雪がほとんど降らないなら要らんだろうさ


必ずしも四駆である必要はない
使わない余計なモンを積んで歩くロスを考えれば…な


北海道だって100%四駆とかじゃないだろう？
山車の形だから四駆でなければならないなんて事はない


ハイブリッドの設定うんぬんも攻撃の材料
ハイブリッド付けたら価格が高まり
それこそヴェゼルと共食いだろう
もちろんWR‐Vのワイルドな雰囲気がいいのにハイブリッドが無いなんて…
という人もいるだろうがね


電動パーキングが無く引き上げレバーのサイドブレーキというのも
価格を考えれば…致し方ないのかもしれんが
軽自動車にも付いている電動パーキングだ


要らない人も多いっちゃあ多いんだが
衝突安全とかに関わるから…
ここは採用しても良いかと


ここは趣味性とは関係ない領域だから
もしかするとモデル途中で電動パーキングが入る可能性はある
ただ人気になり売れたらの話だわよ
不人気になったら放置確定だからな


世の中車にそんなにお金かけたくない人は多い
でもファショナブルな車には乗りたい
そういう層は必ずいる
なんでロッキー/ライズがあんなに売れたのか？であるよ


WR‐Vはそういう人たちからは支持を受けそうだ さらに高品質を望むならヴェゼルがありまっす！
さらに上ならZR-Vがありまっす！
まるでRAV4とハリアーとLEXUS NXみたいな関係に見えるな


当面ホンダ叩けば通ぶれる方々の攻撃は続くのだろう