Nackyのブログ一覧

オドメーターは既に38000kmも刻んでいながらまだ交換したことのないタイヤ。リアはスリップサインまであと0.5mmにまで達しており、フロントは2mmほど残っているもののトレッド表面の硬化と劣化は目に余るほど。冬期は冷えた路面を走ることもあり、安全も考えタイヤ交換を決意。（もっと早くやれって）


ノーマル17インチだと、実は選択肢はあまり多くはない。911に比べリアタイヤへの負担が比較的軽いCaymanの場合は、Porsche指定のNマーキング以外のタイヤでも大丈夫そうなのだが、やはりここはNマーキングにこだわりたい。もちろん安い買い物ではないし安全にも関わることなので、慎重に選んでみた。国内だけでなく海外のサイトで情報と調査結果を調べた結果、公道主体ではやはりミシュランPilot Sport PS2の評価が総合的に高いようだ。もとから付いていたタイヤと同じでは芸が無いと思いつつ、今までに公道使用では何の不満も無いし、変更せず新品に交換することに決定。サーキットを走る時はSタイヤに換えればよろし。

PS2はコーナーでのグリップ感こそそれほど感じないものの、実際には粘るようにグリップする不思議なタイヤだ。サイドウォールの剛性面ではBS POTENZAに劣るようだが、その分しなやか且つ強靭に路面を捉える。ノーマルサイズの17インチの場合、扁平率の関係上エアボリュームがあるのでPS2の特性とCaymanのストラットサスの動きとマッチする。また、POTENZAと比較して路面のインフォメーションを確実に伝えてくるため、限界付近での安心感も高い（←あくまで個人的な感想）。また重量が軽いこともポイントが高い。

作業は千葉市中央区のミシュラン特約店・樋口タイヤ。ヨーロッパ車の扱いには手慣れており、見ていても安心だ。単にバランスをとるだけではなく、タイヤとホイールのマッチングを見ながら何度か取り付け位置を変えながらホイールバランスをとっていくという、手間と時間はかかるが丁寧な作業が印象的だ。また、仕事終わりの遅い時間にもかかわらず、夜間ご対応いただき有り難うございました。
■樋口タイヤ↓
http://higuchi-tire.com/


交換作業が終わり早速走り出すと、おおっ、軽い！しかもホイールとタイヤのマッチングバランスをシビアにとったことにより、真円度が高まり目茶苦茶スムーズ！！まるで古いドタ靴からランニングシューズに履き替えたように軽く吸い付くように路面を捉える。高速道路でぬぅわkm/hで発生していた細かいチャタリングがすっかり消え去ってしまった。まだ交換直後で慣らしの必要があるため攻め込んではいないが、コーナリングが楽しみ。

ささやかなイルミネーションで飾り付けられた地元に戻り、コンビニに立ち寄ってビールとつまみを買う。Caymanは、こうしたデイリーユースにも気兼ねなく応えてくれる、日常のユーテリティを犠牲にしないスポーツカーだ。そしてひとたびスポーツ走行をすれば次元の違う走りで非日常を見せてくれる。やはりシュツットガルトのフィロソフィーと設計思想は凄いと思わずにはいられない。