フロントブレーキは一段落したので・・・

いや・・・キャリパーサポートの製作依頼掛けただけであまり一段落とは言えません

だって・・・キャリパーのリーディング・トレーリング変更しなきゃだし(´・ω・｀)

まぁでも納期まで大体4週間の見込みらしいからリアブレーキも少し手を付けようかと（笑）




とまぁ、また1セット着弾！

実はフロントよりも先にリアからローター探してたってオチｗ

まぁフロントはなんとか流用出来そうなローター有るけど、リアはなかなか・・・

リアも対抗キャリパーなら色々選べそうだけど、片持ですしね～

まぁ今使ってるFD3S用のΦ314ローターでも問題ないんですけどね

どうせならってことでｗ



とりま、色々確認・・・使えなきゃ元も子もないし・・・

パッドの当たり面が狭く見えたからパッド大丈夫かなと思ったけど



とりあえず当たり面の中にパッド収まってるからOK！


あとはベルハウジング部分がかなりい大きいのでキャリパーの干渉も確認



こちらも干渉なくセットできそう！


まー17インチ履けないと嫌なので・・・確認・・・



・・・あ・・・ギリギリ・・・



ぐはっ！片持キャリパーの方が余裕ない気がする（汗）

ま・・・まぁT-R10なら入るからギリOKかな？

純正ホイールは怪しそうな気がしてきた・・・

まぁΦ338mmローターですしね

結局フロントよりリアがデカくなる（笑）

と言っても今製作してもらってるフロントのサポートはローター裏に2mmスペーサー入れる設定にしたから計算上はΦ334 T30のローター入れることは可能
（ひっくり返せばΦ345対応なんですけどね・・・ｗ）

正直スペーサー無し仕様にしようかどうしようか悩んだけど・・・2ピースローターみたいなアルミベルハウジング入れてると思えば・・・と言い聞かせて安全な方取りました（笑）
（アルミベルハウジングだと肉厚が1～2mm厚くなっちゃいますからホイールの出代ほぼ一緒・・・）

まぁアルファブレンボがMAX t30(ローターとのCL片側＝0.9mm）までしか対応出来ないからt32mm対応キャリパーならもっと選択肢ありそうですけどね


ちなみにリアに使おうと思ってるローターはΦ338mm t18mmのベンチレーテッドですのでS2000純正リアキャリパーでは対応できませぬ


さて・・・使えることは分かったし、またハブ径加工してもらわないとなぁ・・・

今度はアキシャルマウントのブラケット製作・・・難しそうだなぁ(´・ω・｀)
（ただやりたいだけｗｗｗ）