富士山5合目の上ツアー 須走、富士宮、御殿場

こんばんは。

今年初の富士山⛰️の少登山でしたね。

今年の富士山は物凄い人手の様ですね。
外人さんが彼方此方の模様、、、

事故が🈚️いことを祈り🙏ます。

こんばんは。

そうか、コロナ解禁となったから、すごい人出になるんですね。

昨年頂上まで登れなかったから、今年こそはと思っていますが、登山客があまりにも多いと歩きにくいかもしれないですね。

こんばんは〜

富士山まで、マクラーレンで行くとは
凄いですねー😅

須走口も富士宮口からも登ったことがあるので
懐かしい景色でしたー☺️

須走口は、下り道が、「砂走り」と言って
文字通り、砂の坂を滑りながら下って行けるので
とても楽しいんですよ〜🤗

こんばんは。

富士宮口、須走口から登頂したことあるんですか。須走口からの登頂はすごいですねー。

私は吉田ルートと、プリンスルートで登頂したことあります。
私の目標が、富士宮、須走の2つの登山ルートで登頂することなんですが、須走ルートは、何しろ富士宮ルートより、高尾山1つ分高く登らなければならないので、すっごく大変そうだなーと思っています。

御殿場ルートは下から頂上までは無理だと思うので、プリンスルートで御殿場ルートの6合目から頂上までは歩いたので、御殿場登山口から6合目まで登り、これで全ルートの道を歩いたというコンプリートをしたいと思っています。

須走、御殿場両ルートの砂走りも歩いて？走って？みたいなーと思っています。

燃費良いっすね♫

ボクのKHと同じくらい(正式には2stオイルも消費するので自分の負けです)🌀

やっぱりリフトアップ機構が付いていないと行けないっすよね^_−☆

高速巡行だと、7速で2000rpm以下で走れます。なので、6速3000rpmぐらいで走るインプレッサより燃費良くなりますね。

リフトアップのスイッチ操作、やっと慣れてきて、あたふたしないで操作できるようになりました。