Rabbit_sのブログ一覧

今日は、朝から天気も悪く寒い日でした。
天気が良ければ、出かける予定でしたが本日は中止。
結局、午前中に近所の模型店で買い物をして、夕方家族で買い物に行った程度。
移動はリーフでしたので、N-LINKをチェック。



平均電費４．１ｋｍって。。。。

悪すぎです。

で、考えてみると。。。



午前中に模型店への往復で２．８ｋｍ、買い物の行きで２．２ｋｍ。
まだ、買い物帰り分がアップされてませんが、電費が２．８ｋｍ／ｋＷｈって。。。
考えてみると、出発前に暖房を入れて、５分ほど嫁が出てくるまで待機。
これが一番効いているかもしれません。

ナビの消費電力を見たら、暖房始動直後は３ｋｗｈを越えてました。

改めて暖房の電気消費量を感じましたね。

aranao_R32さんからメールをいただき、近所の本屋で某カー雑誌をチェック。
リーフのマイナーチェンジに関する情報が掲載されてました。

中身はほとんどネットなどに出ている情報通りですが、ちょっとまとめ。
漏れ、間違いがあるかもしれませんので、正しい情報は各自で確認してください。

【全体】
・廉価版Ｓグレード追加
・航続距離２００ｋｍ→２２５ｋｍに延びる。
・トルク２．７ｋｇ／ｍダウン（パワー変更なし）
・モーター変更（インバータ、DC-DCコンバータとユニット化）
・車体重量８０ｋｇ減
・パーキングブレーキを足踏み式に変更（レバー部分はポケットになる）

【外装】
・ハロゲンヘッドライト設定（Ｓ／Ｘグレード　ＧはＬＥＤ標準）
・スチールホイール＆ホイールキャップ（Ｓ／Ｘグレード）
・215/50/17タイヤ＆アルミホイール（Ｇグレード標準）
・充電リッド電磁ロック＆リモコン開錠、ライト付き
・新色追加

【内装】
・ブラック内装設定
・本革シート（黒のみ）ＯＰＴ設定（Ｇグレード）
・シートヒーター、ステアリングヒーター標準装備
・ナビレス（Ｓグレード）
・アラウンドビューモニターＯＰＴ設定
・ＬＥＤ照明マップランプ
・ヒートポンプ式エアコン、除湿機能追加
・充電装置のボンネット内移動により、ラゲッジスペース拡大
・屋根部アルミ断熱材で断熱効率向上
・サイド、カーテンエアバックＯＰＴ化
・ピアノ調パネル未採用（Ｓグレード）→Ｘグレードも？

記事では、トルクダウンに対して、メーカーコメントで「加速能力は変わらない」と言うようなことが記載されていましたが、トルクダウンと軽量化の相殺がどこまで影響しているか気になるところです。
単純計算ではトルクウエイトレシオが悪くなってますが。。。

個人的な感想としては、今のリーフに対してガッカリするような変更も大きくないので一安心です。
しいて言えば、ヒーターの改良ぐらいでしょうか。
走行距離は、圧倒的な変化は無いような気がしてます。

私自身、ＭＣ前のＸグレードを買いましたが、記事を読む限りＸグレードは装備ダウンしている印象を受けます。
レス化された仕様と追加された仕様で値段の違いは相殺なのかな？

ＭＣ後のグレード毎の装備比較はできませんが、GグレードでＯＰＴを吟味するほうが良さそうな気がしてます。

ＭＣ後の試乗車に乗って比較してみたいものです。

水曜日から、aranao_R32さんや他の同僚と一緒に東京での仕事で毎日電車で通ってました。
これも本日で終わりです。
イベント終わりで、荷物の搬出に手間取ってしまい、予定より約30分押しで帰路につきました。
周囲も暗くなり始めて、東京タワーもライトアップされてました。

この後、息子へのお土産を買って、自分の買い物をして帰宅しました。
さすがに、早朝からの移動は疲れます。