tommmyのブログ一覧

昔買ってたクルマ雑誌のAutojumble。主にイギリスな感じでスーパー7とエリーゼが多いけど、ホークもあったりして面白い。
整理してたら重複が見つかりまして。バックナンバー買っていったりしたせいですね。
欲しい人がいれば譲りますけど、いなければオークションに出すかな。2つあっても意味ないし。

ホークに四か所使われているボンピン。穴から突き出たロッドをＲピンで留めるタイプのものなのですが、Ｒピンに錆が乗ってみっともなくなってしまっているため、以前から補修しようと思っていましたがようやく実行。

クロームメッキされているのですが、ワイヤで削られて地金や銅メッキが露出してました。
まずはケミカルが錆落とし液に漬けて赤さびを溶かします。
容器で漬けてもいいんですが、ジップロックに入れて空気を抜くと無駄が無くていいですね。

続いて表面をなめらかにするため、ヤスリやサンドペーパーで磨きます。ゴム砥石やラッピングフィルムなど、今は便利な道具がたくさんあるので迷うくらい。

番手を変えながら1000番位まで仕上げて、液体コンパウンドで最終仕上げをすると、なかなかにツルツルですが、凹みは多少残ってしまいました。
まあ、錆びなければいいので下地処理はこれで良しとして、めっきに移ります。

で、使うのは「めっき工房」という簡易めっきキット。ご家庭でも簡単にふでメッキできるキットです。
スターターセットでは銅、ニッケル、金めっきができます。
めっきのコツとか判りませんが油分は大敵とのことなので、まずパーツクリーナーで流す。
キットのクリーナーを使ってしつこく油分を除去したら、まずは銅メッキ。
めっき液をつけて表面こするとみるみる赤銅色になります。これ面白い！

全面をくまなく、といきたいところですが、残っているクロームメッキ面には銅が付きません。まあクロムのが強いのでいいんです。保護されてなくて錆が出るとこだけめっきできるのですから。

十分できたら水洗いの後、ニッケルめっき。これはさっき赤銅色になったところが黄色がかったシルバーになっていきます。ふしぎー（笑）。

そして水洗い後乾燥したしあがりがこの画像。もとからのクロムメッキは青みがかっていてピカピカ。ニッケルはそれに比べると黄色みがあり、光沢も少し鈍い感じ。
まあちょっと離れたらわかりませんが。

思ったより綺麗にできて満足です。錆びたらまた直すけど、今度はコーティングワイヤに換えて傷や錆が付かないようにしてしまいます。

めっきキットはこれ以外にもいろんな補修に使えそう。クロムメッキができればいいのですが、クロムは有害なのでご家庭では無理。こればっかりは仕方ない。

金メッキは、加飾で金ぴかにしたいとことかないから・・・電極にでもかけるかな。

以前からお話してましたが、ようやくご来客いただいたのでホークの試乗会をしました。

【試乗】アタカ・エンジニアリング / HAWK HFR2000 (ランチア・ストラトス・レプリカ) Part.1 エクステリア
【試乗】アタカ・エンジニアリング / HAWK HFR2000 (ランチア・ストラトス・レプリカ) Part.2 エクステリア続き～インテリア
【試乗】アタカ・エンジニアリング / HAWK HFR2000 (ランチア・ストラトス・レプリカ) Part.3 御開帳～エンジン、トランスミッション
【試乗】アタカ・エンジニアリング / HAWK HFR2000 (ランチア・ストラトス・レプリカ) Part.4 サスペンション～まとめ

カッコイイ写真と4回にわたるレポートまでいただいてありがとうございます。
それより楽しんでもらえたようで、ヨカッタ。
よそさまに乗っていただくことで自分とは違う感想や考察を聞けるのはいい経験。直接的にホークの改善に結びつくテーマをもらうこともあるけど、その人の志向や経験がわかるのでその後の話もしやすい。それよりなにより単に楽しい。

自分から言葉にして説明することで、改めて気づくこともいくつかある。

今回改めて気付いたことは、２つ
・このカタチが好き。やっばり好き。そして変なというか不思議なカタチ。
・キットカーであることが、自分の求めるところの大きな部分を占めてる。オリジナルのランチア・ストラトスではこうはいかないので、こんなに楽しくはないだろう。

ということ。
後者は普通の人とかなり違う感想。レプリカを買う人って、普通はやっぱりオリジナルが欲しいんだもの。ヘラーリ欲しいけど買えない。
ソニー欲しいけど高いからＡＩＷＡとか、セカンドブランドで我慢しようって発想、よぎったことはあると思うけど大抵それは止めた方がいい、敢えて言うなら間違った判断。

もっと大きな野望があって、そのためにここはＡＩＷＡで抑えて、みたいなのならいいんだけど、クルマレベルではそういうことないんじゃないかな？

あ、こっち掘るとややこしくなりそうだからやめておこう。


オリジナルはやっぱり素人改造しちゃイカンでしょう。次の人に渡して遺していかないといけないモンだと思います。
でもキットカーはそういうことないから、やりたい放題。そんな自由さがあるのにこんなカタチってやっぱりこれしかないんだよなぁ。
というイジリ派の落としどころというかアガリみたいなものなのかもしれません、うちの鷹さん。

思うところあって、鷹をこないだのエニカに登録してみました。

https://anyca.net/car/13461


まあ、条件がかなりアレなので本当に好きな方しか来ないと思いますし、こんな条件で来る人は何があっても自分でなんとかしちゃう人だろうということで。

自分で乗ってるだけでは年1000キロも乗らないし、全然動かないと逆に調子崩すというのもあるけど、ずっと乗ってて慣れてしまったので要改善点の優先度がわからなくなってきているというのもあるんですよ。
これまでも、乗っていただいた方の不満点を聞くと、わかってるけど意外なところの指摘があったり、改善方法のヒントになったりしたので、そういうのが得られればいいな、というのもあります。

これまでも何人か知人に運転してもらいましたけど、たいがい流すぐらいのスピードで転がしただけなのにみなさんかなりテンション上がるんですよ。本家ストラトスのことをそんなよく知らない人でも。
そんな感じ。楽しんでもらえるのも悪くないかなぁと、いうところ。
まあ、マナーの良い方に限りますが（笑）。


私の場合はそんな思惑でやってみたんですが、ほかにもやってみたいという方がいればこちらをどうぞ。
なんか招待コードっていうのがあって、
こちらはオーナー登録する際に入れると私にバックがあるんだとか。

なんいしろ大切なマイカーを他人様に使わせるモンなので、ご利用は自己判断でどうぞ。
招待コード：tommy3555
招待リンク：https://anyca.net/invite_owner?uid=36262&pgm_id=1&code=tommy355

まあ、バックなんてそんなの要らないですから頂いても何かの形で返します。

富士山はもうちょっと右側にいますけど、見えません。
富士重工のやつは車庫で留守番。
2番目に縁起がいいのホークで勘弁してください。
ナスビは各自で食うといいでしょう。

今年もよろしくお願いします。