やってしまいました(^^;

いやぁ、やってしまいました。
急いでいる時に、初めてのことはやるもんじゃないですねぇ。

うちのポルテが車検だったので、２７日に車検を取ってきました。
車検自体は順調に終わったので、オイル交換でもしようかと。

普段は、那須の方においていて使っている車なので、メンテにこっちまで持ってこれません。

で、仕事上のクレームがあって、時間もかかっている合間を見て、オイル交換も。と。

ここで失敗してしまいました。
今までは、那須の方のカー用品点でオイル交換をしていたんですけどね。
今回は車検で持ってきていたついでもあるので、こっちで変えようとしたわけです。
なので、今回私がやるのは初めてだったんですよ。

うちの場合は、手間かけたくないので、上抜きをメインでやっています。
そう、レベルゲージから、吸引パイプを差し込んで負圧で抜く方法です。

レベルゲージからオイルを抜いてみて、３Lくらい抜けたので、そんなもんかな？と思って、エンジンオイルをフィラーキャップから３L入れて、レベルゲージを差し込んでチェック。

…

レベルゲージにオイルがついてこない。。。
追加で５００ccほど入れても、やっぱりレベルゲージにオイルがついてこない。

なんか怪しいい。。。

よく見たら、もう一本レベルゲージがある。。。

オイルを抜いたレベルゲージをよく観察してみたら。
ATFと小さく、樹脂に成形文字で書かれています。

あ〜あ！やっちまった。
そう、ATFを抜いちゃったんですね。

入れれば済む話ですが、ATFなんて、うちには置いてませんって。
近くのカー用品点に聞いても、トヨタのATFは置いていません。と。

仕方ないからトヨタ共販さんに問い合わせたら、品名と売ってくれる共販さんを紹介してくれました。
トヨタ共販さん。口座持っていない人に売る店が限られてしまったんですね。
私のいる市内にもあるのですが、そこは、口座持っている人専用のため買えず、片道１時間かけて買いに行ってきました。
正確な抜けた量がわからないので、最悪を考えて４Lを２本。

急いで帰ってきて、ATF注入。
一度に一気に入れずに、少しいづつ。
レベルゲージパイプからの注入のため、パイプ内側にオイルがたっぷりついてしまうので、レベルチェックが大変。
何回も抜き差ししてチェック。


そして、もう一つの作業。

そう、エンジンオイルも入れすぎ状態になっているわけです。

3.5Lのところに、３．５L追加された状態ですから、エンジンはかけられません。
こんな状態でエンジンをかけたら、コンロッドがオイルを叩いちゃいますからね。

とりあえず、オイルも余分がないので、エンジンオイルんレベルゲージより、3.5L程度抜き取り、レベル調整。

１５分で終わらせる予定だったオイル交換が、４時間かかって、しかもオイルは半分交換。

急いでいる時にやるものじゃないですね(TT)

ATは、その後一般道と高速、計１２０Kmほど走行して問題ないことを確認しておいてきました。


教訓：簡単なことでも初めてのものは、時間のない時にやるべきじゃない(^^;