ミハエル・シューマサシのブログ一覧

＞SNS（ソーシャルネットワーキングサイト）「mixi」で頻繁に日記を書き、多くの「マイミク」と交流している人が、コミュニケーションに疲れ切ってmixiを突然辞めてしまう――「mixi疲れ」とでも呼ぶべきこんな“症状”が、一部のmixiユーザーに見られている。
●やめられない、止まらない
「日記を書いてから5分以上レスが付かないとそわそわします。病気かもしれません」――mixiユーザーの中村初生さんは自らを「mixi依存症」と認め、2004年のある日記にこう書いた。当時の中村さんは、ほぼ毎日日記を書き、友人からのコメントにも欠かさず返事していた。
　mixi日記は、ユーザーによっては、一度書き始めると止められなくなってしまう。日記へのコメント機能やアクセス履歴を表示する「あしあと」機能が、ユーザーに「快感」を引き起こさせるためと、山崎さんは説明する。
　自分の日記にあしあとやコメントが付くと、周囲から認められたという「認知欲求」、自分を受け入れて欲しいという「親和欲求」が満たされ、それが快感になるという。好意を持っていたり、尊敬している相手からあしあとやコメントが付くと、さらに高い快感が得られるため、快感を求めて日記を更新し続けるという“中毒”症状につながる。
　加えて「好意の返報性」も働く。人から受けた好意に対して同じだけの好意を“お返し”し、心のバランスを保とうとする作用で、mixi上では、自分のページにあしあとをつけたり、日記にコメントをつけてくれた人に対して、あしあとやコメントを返そうとする行為として現れる。これによって相手にも好意の返報性が働き、自分の日記にコメントやあしあとが付きやすくなるため、応酬がエスカレートしていく。
　つまり「コメント欲しさに日記を書く」→「コメントが付いて嬉しくなる」→「コメントをくれた人の日記にもコメントを返す」→「自分の日記へのコメントが途絶えると、コメント欲しさに新たに日記を書く」──というサイクルが際限なく続くのが“mixi日記中毒”の正体と言える。
●マイミクは「社章のようなもの」
　友人同士をリンクで結ぶ機能「マイミクシィ」（マイミク）が、この応酬をさらにヒートアップさせる。ユーザーは、別のユーザーにリンク申請して承認されると、自分の「マイミクシィ一覧」上に相手が表示される。マイミクはいわば、友人である証だ。
　山崎さんは「マイミクは、社章のようなもの」と言う。社章を付けた人は、その会社の社員であることを強く意識し、社員としてのふるまいを強化する傾向があると考えられている。A社の社章を付けた人は、より「A社の社員らしくふるまおう」と意識するといい、社会心理学で言う「役割効果」が発揮される。
　マイミクも役割効果を持っているという。マイミク登録・承認することにより、「私はこの人とマイミク（＝友人）なのだから、友人らしい振る舞いをしなくては」と意識するためだ。
　mixi上では、あしあとを付けたり、日記にコメントすることが友人らしいふるまいとなる。少数のマイミクだけと付き合っている間は問題ないが、見知らぬ人や1度きりしか会ったことがない人など「にわか友達」をマイミクに加え始め、全員のページにあしあとやコメントを付ける――という作業を繰り返していると、だんだん無理が出てくる。
　見知らぬ多数のマイミクと親しく振る舞おうとする努力は、飲食店店員の笑顔のようなものという。当初は、少ない客に対して心からの笑顔を見せていた店員も、客が増えて忙しくなるにつれ、笑顔が義務化し、笑顔を作ることに疲れ、ストレスをためてしまう。関係が薄いマイミクにあしあとを付け、コメントを付けては疲れるという“mixi疲れ”の症状も同じ構造だ。
●“mixi疲れ”から抜け出すには
　mixi疲れから脱却するためにはどうすればいいのだろうか。山崎さんは、（1）mixiは土日だけしか使わない、といった自主規制ルールを決める、（2）マイミクの数を整理する、（3）会ったことがないマイミクと会う機会を作り、自分と合う人か見極める――といった解決策を提案。最終的には、ユーザーの精神的な自立が必要と説く。
　とはいえmixiは、職場や近所などリアルなコミュニティーの付き合いが希薄となった現代で、その枠を超えた“社交”を可能にし、日々のストレスをいやしてくれるツール。その意味では「国民栄誉賞もの」と山崎さんは評価する。
　mixiをコミュニケーションツールとして気持ちよく使うためには、依存からの脱却は不可欠だ。米国で9000万ユーザーを集めるSNS「MySpace」では、SNS依存についての議論が始まっているという。日本でも、真剣に考えるべき時が来ているのかもしれない。


みんカラもmixiとやらも変わりはないでしょうが、書きたいときに書けばイイんでしょう。
私はメモ帳代わりにブログを使っています。
書いておかないと忘れるので（笑）
スタンスを守って楽しんでいけばイイのでは思います。

ニューマシーンはディーラーでガラス・エッジングをやっていただきました。
ちょっとでも車両盗難を防げたらいいかなと思いまして。気休めにしかならないかもしれないですけどね。
今までは車両盗難のことは考えたことはありませんでしたが、初めての新車なので奮発しました。
車両保険を付けて保険に入ったら、額にビックリ。暗闇にドッキリ（オジー・オズボーンのファンしかわからないネタですいません）！

共同通信記事抜粋
＞盛岡市のタクシー会社「ふるさと交通」（営業台数４１台）が、乗客へのサービス向上のため４つの「約束」を掲げ、運転手が守らなかった場合は運賃を全額返す制度を取り入れた。
　規制緩和でタクシー業界の競争が激しくなる中、生き残り策の一環で「東北では初の試み」（同社）という。
　約束は（１）運転手が原則車から降りてドアを開閉（２）自己紹介と安全運転の宣言（３）行き先までの道順の確認（４）忘れ物がないかをチェック－の４つ。
　どれかを怠っていると客が判断した場合は会社に連絡してもらい、運転手に確認した上で返金。運転手がサービスを忘れていたと認めれば給料から差し引く。制度を始めた６月は１カ月で４件の連絡があり、実際に計約３０００円を返したという。


面白い制度ですね。運転手さんも気合入りまくりですね。
最近、タクシーに乗ってませんが、無愛想な人もいますからね。
目的地まで一言もしゃべらないみたいな。
そのくせ、遠回りして時間稼ぎしたりして（苦笑）

このシリーズ、くどいと思う人もいらっしゃるでしょうが、納車まで続けます（笑）
東京の２３日の天気は曇りのまま耐えています。
この調子で頑張って！

response記事抜粋
＞ここ数カ月、来季のシートが最も注目されているドライバーと言えばマクラーレンのキミ・ライコネン。いっぽう2007年エースドライバーをマクラーレンに奪われる格好となったルノーは、何としてもライコネンを確保したいところ。
「ライコネンと交渉中であることは周知の事実。われわれにとって彼が第一候補だ。合意に達することができればこれほど嬉しいことはない。彼は現役最高ドライバーの一人であるだけでなく、若さも兼ね備えている」と語るのはルノー・スポール社長のアラン・ダッサー。
　もう一人の候補者であるテストドライバーのヘイキ・コバライネンについては「彼のように経験のないドライバーを擁することにはリスクが付き物。即座に結果を出さなければならない現代のF1はニューカマーには厳しい」と否定的な見方をした。一方、ライコネンのマネージャーによると来月中にも発表があるとのこと。


この文を読んでいると、フィジケラが以前漏らした「来期のチームメイトはフィンランド人」っていうのはライコネンになりそうですね。
ミハエル・シューマッハもフェラーリのナンバー１の座をシェアしないでしょうから、ライコネンのルノー入りは確実！？