ミハエル・シューマサシのブログ一覧

ベルリン共同記事抜粋
＞ドイツの主要週刊紙ツァイトが先週、フランスで開かれた主要国（Ｇ８）首脳会議（ドービル・サミット）に参加した各国首脳を描いたイラストで、日本の指導者について菅直人首相ではなく、麻生太郎元首相に似た人物を登場させていたことが５月３１日、分かった。
毎年のようにサミット出席者が代わる日本の首相の存在感の薄さを物語っているようだ。
サミット初日の２６日付の同紙が掲載した大きなイラストは、リビア攻撃への消極姿勢や脱原発政策により、ドイツのメルケル首相がＧ８内で孤立する恐れがあることを表す内容。
メルケル氏から離れた位置に７カ国首脳が集まり、親密な雰囲気で談笑している様子が描かれた。
麻生氏に似た人物は７カ国首脳の中心で手をたたくイタリアのベルルスコーニ首相の後ろで大きく口を開けて笑っている。
いずれの首脳も精密な筆致で描かれておらず、一目で特定しにくい首脳もいる。
ドイツでは２００７年に同国で開かれたハイリゲンダム・サミットの際、
地元３紙が共同特集で誤って当時の安倍晋三首相の代わりに赤城徳彦農相の写真を掲載した。


今の日本の政治がイマイチどころか、イマハチくらいである表れでしょう。
先進国の仲間入りしているはずの日本の首相が、海外から見たら今は誰なのかわからずってことですね。
菅が認められてないだけかｗｗ
そう言えば、福島原発事故発生時にも、海外の報道で、菅が総理ではなく、枝野が総理と報道されていた話もありましたね。
日本の政治など、海外から見たらそんなものかと！？

ＴＯＰＮＥＷＳ記事抜粋
＞今季のF1で昨年以上の活躍を見せている小林可夢偉（ザウバー）。その活躍ぶりにはトップチームも目をつけ、複数のトップチームがすぐに可夢偉へ触手を伸ばすとのうわさが出てきた。
　可夢偉は今季、8位でレースを終えながらウイングの規定違反で失格となったオーストラリアGPを含めると、6戦すべてを入賞圏内の10位以内でゴールしている。しかも特筆すべきは、そのすべてが順調なレースではなかったということだ。
　予選を走ることができず、最後尾から追い上げたトルコGPや、1周目にパンクし、いったんは最下位になりながらも入賞圏内まではい上がったスペインGPなど、難しい状況に追い込まれながらも、レースが終わってみると入賞圏内に可夢偉の姿があった。
　そして、クルマの性能よりも、ドライバーの能力が試されると言われるモナコGPでは、自身にとってF1での最高位更新となる5位入賞を果たした。この活躍にトップチームも注目していると言われ、すぐにレッドブルやフェラーリなどのトップチームが可夢偉に触手を伸ばすとF1パドックでもうわさされている。
　しかし可夢偉は、現在所属するザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーに恩義を感じているようで、ザウバー代表への忠誠心について『SonntagsBlick（ゾンタークスブリック）』へ次のように語った。
　「とても大きいですよ。彼が僕のことをとても信頼してくれていますからね。それに、僕がF1にいることができるのも、ほぼすべて彼のおかげなんです」
　「最終日まで契約を守りますよ」
　ザウバーは来季も現ドライバーである可夢偉とセルジオ・ペレスを残留させる意向だと報じられているが、まだ正式な発表はされていない。
　なお、レッドブルはセバスチャン・ベッテルと2014年までの契約を結んでいるが、チームメートであるマーク・ウェバーとの契約は今季いっぱいになっており、今季限りでウェバーがレッドブルを離脱、もしくは引退する可能性もあると言われている。
　一方、フェラーリはフェルナンド・アロンソとの契約を2016年まで延長。チームメートのフェリペ・マッサとは来年までの契約を結んでいるが、今季限りでマッサが解雇されるとのうわさもある。


先日のモナコでも奮闘していたカムイ選手ですが、さっそくトップチームへの移籍の噂が出ているようで。
個人的には、フェラーリよりもレッドブルのほうが今はイイと思います。
フェラーリは伝統的なチームですが、ホントの意味で強くなるには、あと数年はかかるのではないかと。
今年のマシーンも出来が悪くて、技術陣の更迭が行なわれましたよね。
今のフェラーリは昔のお家騒動ばっかりやっていた頃のフェラーリに体質が似てそうな状況のようなので、勝ちを狙うならレッドブルのほうがいいでしょう。
現実的に来季はマーク・ウェバーの契約も切れますし、チャンスがあるのでは。
契約を守る・・・・Ｆ１の契約って、あってないようなモノですよね。
う～ん。勝負師なら勝ちに拘ってもらいたいですが。

スカクーの助手席側の窓がバカになったみたいです。
オートで全閉すると、閉まったかと思いきや、勝手に窓が開いてしまいます。
一時的な現象でしたが、これが続くようなら直しましょ。
ちょうど車検の時期が近いですし。

ＲＥＳＰＯＮＳＥ記事抜粋
＞BMWの高性能車、Mカーの原点といえる『M1』。BMWは、そのM1を復活させようと考えているようだ。
　これは24日、ドイツ車のファンサイト、『German Car Forum』が伝えたもの。同サイトによると、BMWは新世代『M1』の開発構想を掲げており、現在はそのデザインを検討している段階だという。
　ところでBMWは2008年4月、コンセプトカーの『M1オマージュ』を披露。1978年に誕生したM1のデビュー30周年を記念し、M1再来を思わせるスタイルを持った1台だった。
　しかし、現在BMWが考えているM1は、これとは異なるモデルのようだ。同サイトによると、BMWの最新コンセプトカー、『ヴィジョンコネクテッドドライブ』や新ブランドの「i」から発売予定のプラグインハイブリッドスポーツカー、『i8』のイメージを反映させたデザインになるという。
　現時点では、開発構想の初期段階にあるM1。同サイトは「BMW社内で市販化が承認されれば、2015年にもデビューするだろう」とレポートしている。


メルセデスベンツもＳＬＳみたなスーパースポーツカーを持っているので、ＢＭＷも負けじと出したいのでは！？
Ｍ１を復活とは面白いですね。
紳助が「漫才へ恩返しできた」として終わったＭ１をＢＭＷが復活させるとは。
ん？話がズレてますね。

サーキットスタジアム６３４でカートをしてきました。
若干コースレイアウトが変更になりまして、１コーナーの侵入スペースが広くなり、走りやすくなりました。
自分も頑張って２７秒台に入れましたが、上には上がいるもので、２６秒台のコースレコードが出ているみたいです。
恐ろしや。
今日は大雨でしたが、インドアカート場である６３４は、雨知らずで楽しめました。
こういう時にインドアカート場は便利ですね。