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朝から雪が降りしきっているのに、ＴＶを観ると札幌は晴れている （－＿－ﾒ
なんだかなぁ ・ ・ ・ ・ と思っていたら、午前８時を過ぎた頃に雪や止んだ。

今を逃してはいけない （￣□￣
と思って、
３号機 ( NBロドスタ ) に脱出道具を放り込むためにトランクを開けたんだけど、バッテリーが気になった。 確か先週のすんごい寒かった朝、エンジンをかけようとしたら危うかった。
充電くらいはしないと駄目なんじゃないかしら？
トランクに脱出道具を放り込んだら、バッテリーなんて外せなくなるし・・・。

ということで、
バッテリーを外そうと思って ( 布と板を ) めくったんだけど、

あれっ？
バッテリーを充電する時って
車体から外して持ち出さないと
駄目な理由って何だっけ？？？

となってしまった （￣へ ￣

何十年もクルマを所有してるんだから、バッテリーの充電なんて何回もしている。
でも、載せっ放しで充電したことがないような気がする。
何故だっけ？？？？？？？？？
考えてみたが、外さなければ駄目な理由を思いつかなかった。
というわけで ・ ・ ・ ・ ・ あれっ、このバッテリーには ± の刻印が無いぞ。
無いはずはない。
前回、外して充電した時に見て確認した記憶はある。
上からでは見えないってことか？

しかたがないので、電圧を測って ± を確認した。
何となく、ぱっと見で分るんだけどね。
でも、流石に ± を逆にして充電器をつないでしまったら、
一応は電気家だとした自負が崩れてしまうから (笑


自宅の外壁に設けてあるコンセントに充電器をつないで ・ ・ ・ ・ ・

ちょっと違うけど、
電気自動車を買ったら
毎日こんな感じなのかな？

とか思ってしまった。
年間を通して気温が ＋１０℃ を下回らないような土地なら、電気自動車も２号機か３号機としてなら有りなんだろうなと思う。
セキュリティーを考えると、１戸建てに住んでいるならという条件が加わるけど。。。
充電開始。

３時間ほどで、一応は満充電になった。 あくまで一応は （＝＿＝
劣化していることは間違いにない事実。
昨シーズンの冬は、寒過ぎてセルがまったく無音だった朝が数日有った。
寒いったって、昨シ－ズンも暖冬だったから、せいぜい －２０℃。
それでセルが回らないのは、３号機としての保有だから許される （￣＿￣