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衝突時に飛び出すように伸びるというアクティブボンネット機構の可動部分が既に錆び始めていた。
このまま錆の浸食が進んだ先のことが不安になったので、外してしまおうと思った。
が、
外した跡 ( 穴々 ) の処理を考えなくては・・・

適当にゴム板を切り出してボルト留めをすればいーや . . . . . かな？
burnerさんの声を思い出す . . . . . . 検索。
これなぁ （・＿・


これを取り付ければ、塞ぐ部分が小さく ( 狭く ) なる。
塞ぐことが容易になる。 それは良いことだ。


ただ、
ボンネットにダンパーって、特には必要無いんだよな （￣▽￣；

他に何かない？
キーワード = "NDロードスター" 、"ボンネット" 、"関連パーツ" . . . . 検索。

ボンネットプロテクター . . . . 関係無い（￣＿￣


ボンネットフードエンブレム . . . . 要らん（￣□￣

これって汎用品だよな？

検索条件が難しいね。

- - - - - - 【 以下 追記 】 - - - - - - -

冗談で探すと 、


鹿っぽいけど 、蝦夷鹿 ではないね （笑

今年の１１月に１号機 ( Euro-R ) が車検。
しかし、冬タイヤが本当にもう限界。 タイヤ全面を覆ったひび割れが酷い。 Ｄから車検整備を断られる可能性すらある （￣＿￣

昨年秋から ず～っと、amazon にピレリ・スタッドレスの４本セットが６万円で出品されていた。 物置の建て替え と 中古ロドスタの購入が一段落したので購入を決心したら、なんと９万円に値上がりしていた。 それも、出荷元/販売元 がamazonではない別企業であった。
ブリッドシートを購入したはずなのにマフラーカッタが届いた件に嫌気が湧いており、しばらくは 出荷元/販売元 がamazonではない商品の ( amazonでの ) 購入は避けたい （；＿；

不定期にネットで探す . . . . . . なかなか適当な品が見つからない （￣＿￣
う～む む む む む む ・・・。
こういうことを長引かせても良いことはなかろうし、ぱっと決めてしまおう。

まっ 、これでいっか （￣▽￣

６８,５９２円 なら、１７インチの４５扁平としては安い。
ＩＣＥ ＮＡＶＩ ７ . . . . . いつ頃の製品？
プレリリースを検索 . . . . . . ２０１７年６月。 古いなぁ～（￣△￣

未だに他でも扱っているのだろうか？
え～っと . . . . . . オート○○○ とか マ○○ン とかでも扱っているね。
なら、めっちゃ前に製造した品が 評判があまりにも悪くて 何年も売れずに残っている　ということではないのでありましょう。

肝心の 出荷元/販売元 は . . . . . . よしよし （＾＿＾v

残り２点ご注文はお早目に って表示されてるね。
間にあうかしら？
ポチ っとな . . . . . . 間に合ったっぽい （＾＿＾

しばし注文履歴などを確認してから商品メージに戻ったら、
在庫状況の表示が 残り１点ご注文はお早目に となっていた。
でも、
７月に GOODYEARの冬タイヤを買うもの好きなんて、私の他にいるかしら（笑
. . . . ・
. . . . ・
. . . . ・
. . . . ・
１週間後 、



雨が降っていたので、とりあえず屋内で検品。

見慣れたパターンだ。
２０１７年当時は、み～んな こんなパターンだったように記憶している。

触ると、けっこう柔らかい。
臭いは、ゴム臭が強い。
溝は、スタッドレスにしては浅いように感じる。
雰囲気としては、アイスバーンで効くようには思えないな。
でも、
真冬に走らせる予定はないので、これで十分だと思う。
願わくば、長持ちしてほしい。 走行距離１万kmで溝が消えても問題無い。 でも、経年でのひび割れ多発は １０年は抑えてほしい （＝＿＝；

ラベルシールを鵜呑みにしないで、１本ずつ検品した。
うん 、 ４本とも同じ。 妙な品が混在していないと確認できた。

タイヤに刻まれた表示は、


半分余談な情報としては、
・ 日本製なんだね。 海外製だと思ってた （＾＿＾；
・ 製造は、２０２５年。 売れ残りってわけじゃないっぽい。
・ ＡＩＲ ＯＫ？ . . . . ← これは、ホイールに組んだ人へ向けてかな？

検品ＯＫ＼(＾＿＾)／


残る課題は 、ホイールとの組み換えをどうするかだな。
現在は、純正ホイールに ブルザックＲｅｖＧＺがはまっている。
RevGZを脱がして、廃棄して、エアバルブを交換して、GOODYEAを履かせる。
近隣には安価にやってくれるお店が無い。
２万円程度を覚悟する必要があるらしい。持ち込みなのだから妥当とは思うが、ちと悩む。
ネットで探したら、何店舗か安価っぽい店を発見した。しかし実際にそれらお店に行って訊ねてみたら、１７インチは随分と高額な請求であった。 １店舗だけ、どうやら本当に安価らしい店もあるようなのだけれど ( あくまでもネット上ではあるけれど ) 店長の顧客対応に対して酷評が多数。相性によるかもとはいえ、嫌な思いをする確率が五分五分だと覚悟するくらいなら、私は はなから行かない選択をする （－＿－

車検整備に出す際に、アコに積んでおいて、マツダＤで組み替えてもらうか？
でも、１１月は新車ディーラーでもタイヤ交換で超多忙な時期。
嫌がられるだろうなぁ （；＿；

ちなみに、
今朝もまだ 残り１点ご注文はお早目に のまま （＾＿＾；

早朝 いつもの周回路。
行く手が 雲海 ( 靄海？ ) に飲み込まれていた。




案の定 、
本格的な山中部第１ステージ は濃霧の中だった。
な～んにも 見えやしない （￣△￣
もしもな鹿への衝突を回避するために全集中・・・。

走らせながら思った。
前方から衝突したら作動するというアクティブボンネットって 、もしも 鹿 や 熊 と衝突しても反応するんだよなぁ . . . . と。


ようやく霧を抜け 、通常ペースに戻した。

本格的な山中部第１ステージ を抜け、第２ステージまでのしばしの直線。
誰もいないし、ペースダウン . . . . . 燃料節約 （・＿・

前方に茶色い塊を発見して、さらにペースダウン。 そして停止。
うん 、鹿だね。 奥にもう１頭、小さな鹿がいる。
こっちを見たまま動かない。

鹿って 、
徐行しながらでも 制限速度なままでも、近づいて行くと、この状態からでも 道を渡って反対側の茂みにまで走って行くことが多々ある。
おバカに鹿の字が当てられていることに何となく納得してしまう。 きっと昔々の人々の目の前でも色々と不可思議なことをやってきたのだろうな。

やっと 回れ右 して去って行こうとしている、
脚の向こうに 小さな鹿の脚も見えている。


がしかし、
小さいのを追い越して 大きいのが先に茂みに入って行ってしまった。

見本を見せた？
先導した？？
それとも、な～んにも考え無し？？？
うん 、やっぱアクティブボンネットは撤去しよう （￣▽￣


下界に下りたら、まだ霧中。
肉眼では 本当に近くしか見えないのだけれど、デジカメを通すとけっこう見えている。

吹雪でもそうだったけど、霧でも同様なんだね。


帰宅して、ボンネットを開けた。
アクティブボンネットの黄色いコネクタは、随分と小さいな。



このあいだ買った ２.２Ωの抵抗素子の方が、コネクタよりも長い。

やっぱ、アクティブボンネットは撤去せずに このまま放置が正解か？

んっ？
衝突時に飛び出すように伸びるというアクティブボンネット機構の可動部分が、
もう 錆び はじめている （０＿０

引っこ抜いて分解してみないと、どこまで錆が進行しているかは判明しないよな。

運転席側のも

このまま錆の浸食が進んだら 、
衝突していないのに作動したり 、
衝突したのに作動しなかったり . . . になる？？？

車内に設置されている 舵輪のエアバック や サイドエアバック じゃないんだから 、これって信じても大丈夫なのだろうか？
うん 、
やっぱ撤去しよう （￣へ ￣ﾒ
外した跡 ( 穴々 ) の処理を考えなくてはだね。

Ｄさんの店内に Mazda３が展示されていた。
履かせてあるタイヤが最新のブランドっぽかったので見つめてしまった。

４０才を過ぎたあたりから 、
クルマの車名が覚えられなくなったり 、
新たな車名が世に出たことに気付きすらしなくなるようになったけど 、
タイヤでも TURANZA とか ENLITEN とか・・・
それって何 （；＿；？

じっくり見つめたら、別な物が気になった。
これ、なんだろね （・＿・？



触ってみたけれど、クリップの 大きな頭 にしか思えなかった。

でも、
クリップの頭ってことはないよなぁ （－＿－
助手席側後輪のタイヤハウス内にも まったく同じポッチがあった。
何かしらね？？？
何かのセンサー？
それとも、新車が店に届いてからの 納車整備 をした際に外す何かかな？

もしもこのままにして冬道を走ったら折れちゃいそうだ。
謎だ・・・。

雨上がりな早朝 、いつもの周回路 へ４号機 ( 赤NDロド ) で向かった。
ボンネットに溜まった雨水が 、少～しづつ散っていく。
さて、
６月後半から毎朝 鹿に１頭ずつ出くわしていたけれど、シーズンが終わったのか、ここ最近は１頭も出くわさない日もあるようになってきていた。 しか～し、雨上がりは道に出てくる鹿が多いのは今年も変わらないらしく、
今朝は３頭（￣△￣
急なブレーキを３回も踏むことに・・・。
それと、
また誰か 狐に餌づけをしてる奴がいるな （￣へ ￣
路上に寝転がってクルマを止めようとする狐が２匹いる。
その２匹は、止まりも避けもせずに進んでくる赤いクルマと出くわしたのが今朝で３回目。 初回はまったく身動きもしなかった２匹も、今朝は起き上がって草むらへ飛び込んでいった。 アホではないらしい . . . . . でも、餌づけしてる奴のクルマと ( 狐の目には ) 似たクルマを相手に、秋までには逝ってしまうだろうなぁ。。。
あと 、
今年は蛇が多い。 雨上がりなせいなのか、特に今朝は多かった。
亡骸だけでも大きいのが道に何本も。
四ツ輪だから問題無いど、二輪だと問題有りだろうな。


帰宅して 、
飯を炊き 、洗濯機を回し 、世間様の日常な朝が過ぎるのを待つ。


世間様が静まった頃、
１号機 ( Euro-R ) で、"小さなＳＬの広場" の向こうにある うにうに路へと向かった。
この春から履いている "DUNLOP SPORT MAXX RS" にも流石に慣れた。
慣れて あらためて い～タイヤだ （＾＿＾v . と思う。 . . . 高いけど・・・。
いや 、高かっただけのことはある . が正解か？
スポーティーではないが、アコをＧＴとして走らせたい私には適していると思う。
ただ、３５扁平はもう辛いな。 次こそは４５扁平にしよう。
左カーブの途中で おう（￣□￣
荷重が載った右前輪が擦り減ってしまった。
１速に入れ直して . . . . . いやいや、お前だって驚いてたろ？
それなのに、何故に草むらに飛びこまずに車道を行く？


しばし鹿の後ろに付き合う。

橋は渡らずに、草むらへと消えていった。

鹿が出ないと確信できるなら、いつもの周回路 も この小さなＳＬの広場の向こう も、あと３０は上乗せしても何も起きないと思う。
ある意味では、鹿が我が身を護っていれているとも言える m(＿ ＿)m

そんな事を思いながらの帰路。

ある意味では、これも鹿と同じ効果 （￣▽￣？