レヴォーグ AWD

納車前の時間潰しです。
エンジン、CVTに続いて、今度はAWDシステムを勉強します。


シンメトリカルAWD

シンメトリカル＝左右対称の意味合いの通り、水平対向エンジンと、左右対称のパワートレインで構成されることにより、低重心と左右バランスが取れていることが特徴のようです。


これにより安定した走りが実現できるとのことです。


AWDはトランスファーによって、前後に駆動力を分配します。
レヴォーグはこの方式がモデルによって違います。

VTD-AWD
・2Lモデルで採用されている方式です。
・回答性重視で基本は前45：後55のトルク配分になっている。
・走行状況に応じて配分を可変制御する。
・LSD有（左右ではなく前後を制限）

アクティブトルクスプリットAWD
・1.6Lモデルで採用されている方式です。
・安定性重視で基本は前60：後40のトルク配分になっている。
・走行状況に応じて配分を可変制御する。

単純にトルク配分だけで考えると、
VTDはFR寄りで、トルクスプリットはFF寄りのハンドリングということでしょうか。
最近のFF/FR事情を考えると、
ハイパワーな車はVTD、そうでない場合はトルクスプリットが速そう。

いずれのシステムもメカニズムはよくわかっていませんが、今日はこれぐらいにしておきます。