Kaz@VABのブログ一覧

JAF近畿ジムカーナ選手権第5戦に参加してきました、
場所は奥伊吹モーターパーク。

前回のダブルミスコースに続き、最悪の結果に終わりました^^;


コース図

ターンの立ち上がりでどれだけ車を前に進められるかがポイントでしたが・・・


全てが遅い。
そして、車が全然前に進んでいない(- -;)

2週間前の練習会をZⅢで走っていたので、本番前日の練習会でβで走って感覚を修正しようと思っていたのですが、練習会は台風で中止(> <)
本番でアジャストできず、ZⅢの感覚のまま走ってしまいました。

とは言え、1番の要因は運転技術。
ターンの立ち上がりも詰まり気味、ライン取りは同じクラスの四駆勢と一人走っているラインが違いました。
相変わらず四駆の乗り方がわかっていません。

そして極めつけは、最後のターンでサイドブレーキが壊れました。


当然ながら結果は出ず、PN3クラス3位/4台

残りは後2戦、目標のシリーズ入賞（2位以上）に向けてかなり厳しい状況になってきました。

盆休みはしっかり練習するぞー！

所属するクラブの練習会に参加してきました。


場所は名阪スポーツランドDコース。
舗装が綺麗になってから初めて走ります。

今日の課題はFRの時のクセを克服すること。
”えげつなく走る！"
クラブの先輩から与えられたテーマです（笑）

FRを綺麗に無駄なく走らせるイメージではなく、とにかく四駆のトラクションとパワーを活かしきる走りでガンガンにアクセルを踏むことです。


走行動画

正確にラインをトレースするよりも、とにかく早くアクセルを開ける。
ターンの時はとにかくハンドルを切ってアクセルを踏む。
少しは修正できたかな・・・


四駆を楽しむための第一歩が始まりました^^;

ジムカーナで使用しているβ02
公道での走行を無視していると思われる溝の形からは理解できないほど、ウェット路面、それもヘビーウェットでグリップします。


内側に縦溝が2本、そして外側はディンプルのみ。
とても排水性が保たれるとは思えない形状です。


にも関わらず、土砂降りで水たまりもある中でこのグリップ（笑）
ZⅢならドアンダーで吹っ飛ぶレベルで、グリップ余っている感じです。

縦溝は2本だけでは足りないのでは？
横溝は外側に繋がっていないとダメなのでは？
ハイドロ性能大丈夫なの？

全ての疑問が無意味に思えるグリップです。
一体何なんだ・・・

ロードスターからWRXに乗り換えて約1年半。
今まで運転していて楽しいと思ったことはほぼありませんでした。

そんな中でつい先日、私とほぼ同時期に四駆に乗り換えた同じクラブの方（全駆動方式の経験あり）に、どの駆動方式が一番楽しいかお聞きしたところ、四駆ですね！と即答されショックを受けました。

やっぱりFRですね！と言われると思っていたからです。
同じ時期に始めたのにここまで差が出るのかと正直凹みました。


ロードスターの時は結果が出た時はもちろん、出ていない時でも、走りきった満足感があったり、走っているだけで楽しいと思えました。


それがWRXに乗り換えてからは一度も走りきれたことはなく、満足感や楽しさはありませんでした。
結果（順位）が良かった時の喜びだけでした。

こんな感じなので、このまま無理に四駆に乗り続けていると、競技が嫌になるのではないかと不安になってきています。
かといって簡単に諦めるつもりもなく・・・

何とか今年中に一皮剥けて、四駆が楽しいと思えるレベルに到達しなければ（汗）