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昨日は名阪Dコースで練習。
全日本選手主催の練習会に参加してきました。


AMコース

最後のテクニカルセクションのパイロン配置が絶妙に嫌らしい。
さすが全日本選手が考えたコースです。
車の向きを早め早めに変えていかないと、ここでタイムを大きく落とします。


走行動画AM

前半の長い旋回もう少しアクセル踏んでいきたいけど、リアがムズムズしているので踏み切れない。
以前からの課題ですが、パイロンコースで次のパイロンに向かっていく姿勢づくりがワンテンポ遅れてしまうところがなかなか克服できていません。
こんな調子では中部でとても勝負できません。
まだまだ練習が必要です。


PMコース

微妙に窮屈な8の字セクションは午前同様早く姿勢を作らないと借金がかさんでいきます。
最後の540度ターンは傾斜を上手くコンロールできないと大きくタイムロスします。


走行動画PM

8の字は大きなロスはないものの、若干手に回っているのでパイロンに寄せるタイミングをもう少し修正したいところ。
540度ターンは見事に傾斜に翻弄されています。
うーん難しい…

来週は名阪Cコースで練習です。

今日は鈴鹿南でジムカーナ走行。
グリップする路面で減衰をあげて挙動がどうなるか確かめてみました。


1時間だけ走るつもりだったので珍しく8時出発の重役出勤（笑）
道中でのんびりし過ぎて到着したのは10時半。


午前の走行ギリギリの11:00-12:00の走行枠でエントリー。
何とか4本だけ走行できました^^;


走行動画 59秒604

途中で減衰を前後10段から8段に上げて変化を確認。
予想では動きがピーキーになると思っていたのですが、結果はむしろ安定指向。
1コーナーのターンインでリアが流れていたのが収まりました。
タイムの方は振るわず59秒中盤・・・、58秒には入れたいと思っていたのですが^^;

次は名阪Dコースで試してみようと思います。

もう2024年になってから1ヶ月が過ぎましたが、2023年の表彰式です。


コロナ禍もあって表彰式に参加するのは3年ぶり？


そろそろ盾ではなくてトロフィーが欲しい。

といっても、今年は1戦1戦で勝ちにこだわり過ぎるのではなく、表彰台に上がれればよいぐらいの気持ちで走れればと思います。

先週末は徳島まで遠征。
ワコーズMOTIVEジムカーナ第1戦に参加してきました。


初走行の徳島カートランド。
高低差があって走りがいがあるコースでした
大阪から車で3時間かからないので中部に遠征するのと変わらない感覚です。


コース図

コースをフル活用するレイアアウトで凄くありがたい設定でした。
ただ、練習で4本中2本ミスコースしてしまい、慣れるまではいたらず^^;


練習走行4本目（車載）1分32秒117

さぐりさぐりの走行。
縁石の使い方がわからず・・・


タイムアタック2本目（外撮り）1分31秒336

何とかそれっぽく走れた感じで、PN車両では2番手につけました。
ただトップの四国チャンプからは2秒遅れ。
さすが全日本で表彰台にあがる猛者だけあってめちゃ速です。


4月にここで地区戦があり参加するつもりですが、もう少し練習しないとまたぶっちぎられそうです。
地区戦の前日練習も参加して本番に挑もうと思います。