レヴォーグ1.6GT-S試乗（峠編）

今日はレヴォーグ1.6GT-Sを試乗しました。

これまで街乗り、それも数kmしか試乗していなかったのですが、今日は峠ドライブで実力を確認してきました。

2.0と比較して、街乗り試乗ではパワーは別としてフットワークに違いはないと思っていたのですが、結論としては明らかに違いがありました。


朝10時入りでディーラーへ。

スタッドレスタイヤ装着&リコール対応のためにMYレヴォーグを預け、代車の1.6GT-Sで出発


ガソリンをタダで燃やすわけにはいかないので、まずは20リッターを給油。
間違えずにレギュラーで入れました（笑）




そしていつもの峠に行き、



軽くそこらを流しました。

ちょっとアンダーっぽい動きでしたが、十分に楽しめるレベルでした^^



2.0との比較で言うと、
2.0の方が頭の入りが良く、立ち上がりでは手前でアクセルを踏んでいけます。

明らかに車の動きが違いました。
この違いはおそらくAWDシステムの違いからきているかと、


1.6はアクティブトルクスプリット
前よりの駆動配分です。


2.0はVTD
後よりの駆動配分です。

この違いでコーナリングに差が出ているようです。
これにエンジンパワーの差も加えると、

1.6はツアラー（今のキャッチコピー）
2.0はリアルスポーツ（昔のキャッチコピー）
という表現が相応わしいと思いました。