Kaz@VABのブログ一覧

今年も今日で終わり。
10月4日納車となったレヴォーグも走行距離4500kmを超えました。

前車エスティマの時は2年半で12000kmでしたので、かなりペースが上がっています。
アイサイトのおかげで長距離移動が楽になったことと、峠ドライブの頻度が上がったことが大きいです。

それなりに距離も走ったのでシチュエーション毎に感想をまとめてみました。




高速道路
基本的にアイサイトにおまかせで長距離運転でも疲れません。（楽すぎて眠くなる危険性あり）

【良い点】
・先行車に追従しブレーキも手前でしっかり効かせてくれる。（手前過ぎないのも◯）
・設定速度に抑えられ、下りでも速度が出過ぎないのでオービスに気を使わなくて済む。（前車のクルコンは下りでスピードが出過ぎて焦りました。）
・渋滞にハマった時でもアクセル/ブレーキ操作不要なので疲れない。

【物足りない点】
・先行車が車線変更でいなくなってから加速を開始するまでのタイムラグが大きい。
・車間距離が長→中→短→長・・・の順でしか変更できない。中にする時に慌ただしい。





道幅が広く、サーキットに近いレイアウトのドライブウェイ
レヴォーグはまさに水を得た魚のように走れます。

【良い点】
・足廻りがしっかりしていてコーナーリングは粘る感じで安定感がある。スピードレンジも高い
・ニュートラルなハンドリングでブーストの立ち上がりもなめらかなので、立ち上がりでドカンと踏んでいける。

【物足りない点】
・初期制動が若干弱いため速度が乗っていると不安を感じる。
・全開時間が長くなるので5000rpm付近からのトルクの落ち込みがよくわかる。





まさに峠、タイトでRの小さいコーナーが続くレイアウト
良い走りをしますが、車の特性は活かしきれない感じです。（ロドスタの方が速いです。）

【良い点】
・ヘアピンでも頭の入りが良い。
・路面のギャップもうまく吸収している。

【物足りない点】
・ターボラグが明らかに感じられる。
・ホイールベースが長くて横幅もそれなりにあるので曲がりにくい。





一般道
静かで快適、変にテンション上がらなくて安全です。（ロドスタだと快音が聞こえて踏んでしまう。）

【良い点】
・ブーストをかけず1500〜3000rpmで全然普通に走れる。
・エンジン音が静かで排気音も聞こえないので快適

【物足りない点】
・足回りにちょっとゴツゴツ感を感じる。（オーリンズ車高調の方が初期の角がない感じ）





ついでに燃費
2.Lターボとしては優秀かと思います。
特に峠道の燃費が良い。
S#で容赦なく直線でアクセル全開しているのですが(^^;
モード切り替えでメリハリをつけやすいからでしょうか。

【燃費実績】
・高速道路：2,540km（15km/L前後）iモードで100km/h前後、アイサイトを使用
・一般道路：932km（8km/L前後）iモードで走行、極力ブーストかからないように
・峠道：1,054km（7km/L前後）上りはS#モード、下りはSも併用、先行車いればi
・TOTAL：4,526km（10.5km/L)



来年はもっと乗り込んでいきたいと思います。
クローズドコースに持ち込んで限界性能インプレもしてみようかな（笑）