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サスを換えてから純正ミニバン専用タイヤが悲鳴をあげており、既に決めていたミシュランPS３を買うかどうか悩んでいました。値段の調査は済んでいて、①通販購入＋ディラー取り付けか、②Fujiというタイヤ屋で購入・取り付けのどちらかで考えていました。そんなところに、carviewにPS３対象でFujiの工賃半額クーポンがUPされているのを発見。サスに引き続き、またもや勝手に運命を感じて、さきほど注文してきました。お店で購入、取り付けのパターンでは相当安く買えたと思います。（①の方が安いのですが、あまりやりたくない）
来週の土曜日に取り付けです。

メーカー：MICHELIN
品名：Pilot Sport 3
サイズ：215/55 ZR17 94W
TOTAL費用：¥79140
・タイヤ代：＠18000×4本 = ¥72000
・バルブ代：￥1050
・取り付け・バランス取り・廃タイヤ処理：¥6090

サスの慣らしを終えたので、早速アライメントを調整しようとSPオートバックスにいってきました。エスティマは純正形状ではフロントのトーぐらいしか調整できないのですが、測定の結果調整の必要はありませんでした。左+0.3mm、右+0.2mmのトーインで基準値内で特に問題なし。調整工賃かからずで助かりました。
ちなみに、調整不能なリアは左+5.2mm、右+1.6mmと左がかなりトーイン(^^;)まー、トーアウトでリアが暴れだすよりはマシかなって感じです。その他調整できないキャンバーも特に問題なし。純正形状で車高ダウンを抑えておいたかいがありました。（以前乗っていたシルビアの時はアーム類一式を調整式に換えてアライメントを出していたので・・・）
早速明日、某道路に新サスのテストにいってきます。

今日サスの交換が完了しました。先日買っておいたビルシュタインのBTSです。早速ならしに高速をぐるぐる１０周走って９０km、市街地を１５km、山道を１５km程度走ってきました。驚いたのは、純正形状とはいえ、道路の継ぎ目や歩道を横切るときの段差など、大きくて速い入力に対してはノーマルよりもソフトだったことです。市街地を走り出してからしばらくは、ほんとにこんなにソフトで大丈夫か？と思ってしまいました。ところが、高速や山道で旋回スピードをあげると、ロールが抑えられており圧倒的な安定感でした。まだまだサスはいけるので、予想通り純正のミニバン専用タイヤでは役不足になりました。タイヤを換える日も近そうです。
マイナス面で気になったことといえば、微妙な路面のうねりや段差のように、小さくて速い入力はノーマルよりも伝わってくる感じがします。果たして家族が気づくかどうかですが・・・
それにしてもさすがビルシュタイン、評判通りの良さを感じさせます。

まだ某道路に通い始めて三回目ではありますが、ノーマルサスでのラストランに行ってきました🚙ただ、結局ブレーキングやラインどりが詰めきれず、中途半端で終了💦もう少しノーマルでいきたいのですが、自宅にある新サスが邪魔なため、明日交換です😣

昨日ブレーキパッドをエンドレスのNS97に交換したので、早速慣らしのため、先週走りにいったコースにいってきました。初期でガツンと効く感じではなく、ノーマルに近いフィーリングでした。ただ、ノーマル時のようなフェードの傾向は見られなかったので、安心して走ることができました。その安心感と徐々にコースに慣れ始めたことでペースがあがったため、高速でのブレーキングでリヤが暴れだすという状態に😲ここはねじ伏せるしかないので、走り込みながら慣れていくしかないといった感じです。それよりもロールの大きさが気になりだしたので、既に発注済のBTSを取り付ける日が早まりそうです。というか来週換えようかな・・・
余談ですが、エスティマで走っていることが珍しいので、２回声をかけられました（笑）