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これまでレヴォーグをジムカーナ、サーキットに投入してきた結果をまとめてみました。

https://minkara.carview.co.jp/smart/summary/1229/

レヴォーグ購入を検討されている方の参考になればと思います。

レヴォーグの旋回能力を理屈抜きで伝える動画第3弾です。



速そうなEFシビックを比較対象にしてみました。
当然ながら離されていきますが、ノーマルでここまで走れるのは凄い！

今日は中山サーキットに行ってきました。
もともと美浜に行くつもりだったのですが、中部地方は雨だったので急遽天気の良い岡山方面に変更しました。

これまでジムカーナに3回投入したレヴォーグですが、やはりサーキットが本領域。
好タイムを期待して走行したのですが、ここでサーキットならではの問題が発生。


クリアラップがなかなか取れない(- -;)
しかもMYレヴォーグは冷却対策皆無なので、途中でひっかかった場合は一度クーリングしてから再アタックになります。

ジムカーナは単独走行なので常にクリアラップ。
これに慣れてしまった自分にとってはかなりのストレスです(> <)

それでも何とか8本ほどクリアップが取れました。



ベストラップ：1分11秒294
仕様：ノーマル（タイヤ、ブレーキ、足廻り全て純正）
路面：ドライ（２箇所水浸しの箇所あり、ところどころハーフウェット）

進入時にリアが流れ出すのですが、VDCが介入しない程度に早く抑えこめばロスは少ないです。
上手い人が乗って、純正タイヤも新品なら、ノーマルのままでも10秒を切れるでしょう。


参考までにプロドライバーの出したタイムです。
同様にレヴォーグにプロが乗ってアタックすればMR2、R32 GT-Rに迫ることは容易に想像できます。
やはりレヴォーグは速い！


走行終了後の純正タイヤ。
完全に終わりました。

さて、来週はスタッドレスに交換です。
レヴォーグでのモータースポーツはしばらくお休みです。

限界を感じていた吊るしオーリンズですが、スーパーオーリンズ化することに決めました。

吊るしオーリンズは乗り心地は良いのですが、競技ではかなりロールしてしまい最後はフルバンプします。


こんな感じで高速コーナーどころか中速コーナーでフルバンプ状態になって、路面のうねりを拾ってリアがブレイクします。（アクセルONでリアが流れているのではなく、パーシャル状態から突如滑り出しています。）

ということで行きつけのショップに連絡
バネレートUP
前：8K→１２K
後：6K→１０K
バネはサスペンションプラス
ショックの仕様はジムカーナ専用のTYPE-G
でお願いすることにしました。

20日車をショップに預けて、アジュールさんで21日の週に作業いただく段取りです。

これでMYロドスタが勝負する車に一歩近づきます。
試走するのが楽しみです^^

自宅のすぐ近くの更地に突如月極駐車場の募集広告が出ました。
月額7000円・・・
周りの相場が25000円前後なので異常に安い(- -;)

間違いなく裏があると思い、募集している会社のHPを確認すると、分譲住宅の不動産会社でした。
なるほど、分譲開始までの土地の有効活用か、ということは期間は限定されるだろう。


それでもジムカーナの度に実家にロドスタを取りに行く交通費や面倒臭さを考えると、ありだなと思いました。

早速問い合わせてみると、予想通りで来年8月までの契約ということでした。
税込で7560円ということを考えると魅力的な内容です。
しかも8月分までまとめて払うと1ヶ月分サービスするとのこと。

即、仮契約してしまいました（笑）
レヴォーグはもうすぐスタッドレス装着で走れなくなるので丁度良いタイミングです。
しばらくはロドスタにガンガン乗りたいと思います^^