Kaz@VABのブログ一覧

一昨日はJMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第3戦に参加してきました。
場所は奥伊吹モーターパーク。

早朝4時半から2時間かけて移動しましたが、散々な結果に終わりました。


今回は最後のターンセクションが複数パターンから選べるコース。
私は無難にパターンAを選びました。


2本目走行動画

イマイチな走行を続けたまま最後のターンセクションに侵入。
1回目のターンで見事にやらかしました(> <)

サイドを失敗してアクセルでテールを流そうとするも更に失敗・・・
パイロンにあたりかけて徐行する羽目になりました。
その後の2回目は何とか回したものの万事休す。


結果は12位/15台
ノーポイントです(T T)

これで序盤は終了
第1戦　名阪C 　　4位/16台
第2戦　名阪E 　　7位/13台
第3戦　奥伊吹　 12位/15台

順位は落としてきているものの、シリーズポイントではおそらく6位とまだ入賞圏内。
次回の姫路戦は良い結果が残せるように頑張りたいと思います。

NBロドスタの車検の時期が来ました。
もちろん通すつもりで今日車をショップに預けて来たのですが、こいつで走るのは今シーズンで終わりにすることにしました。


4年前に98年式走行距離68,000kmで購入。
いかにも走ってなさそう、且つ大事に保管されていたようだったので決めました。

そして現在82,000km。
ジムカーナ、サーキット、峠ドライブのみで負荷の大きい14,000kmでした。

それでも、これまでパワーウインドウが故障した程度で他はトラブルなし。
本当にあたりの車だったなとつくづく思います。



そして競技車両として着々と戦闘力が上がり、現在参戦している近畿ミドルシリーズでも入賞、表彰台に上がれるところまで来ています。

今年はシリーズ入賞できる可能性は十分にあります。
ただ、優勝となると話は別です。

SC付きロドスタ、S2000、MR2、RX-7といったハイパワー（コーナーも速いですが・・・）な車を相手に、安定して表彰台というのは正直難しいと感じました。

全日本選手や地区戦で上位を取れるドライバーならそれも可能なのかもしれませんが、そこまでのレベルになったのであれば、それこそミドルではなく相応のステージで戦いたいと思うのが率直なところです。

続けるなら車を変えて優勝を狙いたい。
そうでなければ一旦休止する。

どちらかだと思い、このままNBで勝負し続けることに意義を感じなくなりました。
これが今シーズン限りにしようと思った理由です。


来年は


レヴォーグでまったりジムカーナを楽しむか



NDロードスターでミドル戦GT1500クラス、地区戦PN1に参戦するか


それともBRZ？　新型スイスポ？


周りの理解も必要なので相談して決めようと思います。

今日はJMRC近畿ジムカーナミドルシリーズ第2戦に参加してきました。
場所は名阪Eコース。


最終セクションでターンが2箇所あるコース
何とか決めたいところでしたが・・・



最終セクションで1回目のターンをミスりました。突っ込み過ぎです。



7位/13台中
入賞(6位以内）を逃しました(> <)


残念な結果に終わりましたが、クラブの先輩から大事なこと教えてもらい、効果を体感させていただきました。
今後に活かせる良い経験ができたのは収穫です。


次戦頑張ります！