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ついにWRXをジムカーナに投入
D練80に参加してきました。

不安と期待でいっぱいでしたが、良い結果を残すことができました♪


午前中はパート練習
サイドターン重視のコース、スラローム重視のコースの２本立でて、かなり走り込めました。



そしてここで思い知ったのが、WRXのサイドブレーキが尋常じゃなく効くこと。

NBロドでおもいっきり引いたよりも、WRXのちょん引きの方が圧倒的にロックする。
記念すべき一発目のターンはサイド引きすぎでスピンに終わりました（笑）

そのあとはサイドの引き具合を調整する練習を繰り返し、何とか回しすぎないようにバランスが取れるようになりました。



そしてスラロームではD型の新型DCCDが炸裂
気持ちいいぐらいに頭が入るので、軽快にスラロームを駆け抜けてくれました。




午後からはタイムアタック



練習の成果を存分に発揮することができました。
リザルトの方も35台中3番手のタイムをマーク。
初めてにしてはまずまずだった思います。

ただ、大きな課題が残りました。
サイドターンの後でアクセルを抜き気味になり、エンジンをストールさせて加速を鈍らせてしまいます。
FRの時のクセがまだまだ残っています^^;


次週のTJジムカーナでしっかり練習したいと思います。

来シーズンも申し込むつもりのスカラシップ。

全方向にステッカーを貼り付けて競技に出場することがポイントゲットの条件になります。



ロードスターの時は競技でしか使用しない車だったので問題なかったのですが、今度の車は普段でも使用するため、ステッカー仕様はかなり厳しい。

ということで、


繰り返し貼って剥がせるフィルムシートを活用する案で検討



試しに貼ってみたら良い感じ。
しっかり貼り付いてくれて走行中に剥がれる心配はありません。



これで普段は完全ノーマルルックが維持できます♪

今日は嵐山へ紅葉を見に行ってきました。



嵐山高雄パークウェイ
ドライブと言えばここですよね。



車高調の慣らしでまったり走りながら、景色を楽しみました。



松尾大社
たまたま駐められる駐車場がここでした^^;



結構大きくて驚きました。
しっかり参拝させていただきました。



桂川
最後はやっぱりここですね。



付近は大混雑。
行こうと思ったそば屋さんが2時間半待ち(- -;)
諦めて帰りました。



次はもうちょっと空いてる時に行こうと思います（笑）

今日はいつもお世話になっているショップへ行ってきました。



発注していたパーツの取り付けのためです。



予定していたサイドターン用のインナーシュー取付と



元々は12月に入ってからの予定だった車高調の取付です。

車高調は練習会、TJジムカーナが終わってからと考えていたので、納期1ヶ月を見越して先週末に発注をかけていました。
ところが製作元がすぐに仕上げてくれたらしく、せっかくなのでシューと合わせて取付ていただきました。


これでシート、足廻り、ブレーキの準備が完了。
駆動系（LSD、クラッチ）を換えれば競技車両の完成です♪

今朝はいつものお山へ。

6回目にしてようやくリズムに乗って走れるようになりました。

車自体よりEJのエンジン特性に慣れれたのが一番大きいように思います。


これでコソ練は終了。

いよいよジムカーナに投入です！