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2019 JAF CUP ALLJAPAN GYMKHANA
11/9〜11/10 筑波サーキットTC1000
無事に申込書が受理されました。


JAF CUPは全日本と地区戦の交流戦。
近畿代表としてPN4クラスにエントリーです。


思いっきり走ってきます！

直近1ヶ月で競技用、移動用両方のタイヤを購入したのですが・・・


ジムカーナ競技用タイヤ
DUNLOP β10 255/40R18
1本 ¥47,850税込


移動用タイヤ
PIRELLI DRAGON SPORT 245/40R18
4本 ¥47,520税込

競技用1本＞移動用4本
移動用のタイヤも一応スポーツタイヤなのですが・・・

もっと言うと同じタイヤなのですが・・・

今日は所属するクラブの練習会に参加してきました。
場所は名阪Eコース。

NBロドからVABに乗り換えてから2年間、一度も上手く乗れず楽しいと思えたことはなかったのですが、やっと楽しいと思えることができました。


コース図

初心者の方のためにターンなしでも走れるように設定されつつ、四駆にとってはチョン引きサイドを使う箇所が多く、走りごたえのあるコースでした。


走行動画
1分9秒536

初めてのこの車を乗りこなせたと思うと同時に、ロードスターに乗っていた頃以来の高揚感が得られました。

もう少しWRX続けてみようかな♪

JAF全日本ジムカーナ選手権第10戦に参加してきました。
場所は鈴鹿サーキット国際南コース。

これで全日本4回目の挑戦。
残念ながら結果を残すことはできませんでした。


コース図

ポイント
①9番パイロン
ターンするスペースが狭く、大きい車は右に振った瞬間にリアが脱輪しそう。
②10番パイロン
S字でリズムを崩すと鋭角に曲がる羽目になり、後のストレートの加速にひびく。
③11、12、13番パイロン
3速全開から一気に速度を落として侵入するスラロームは速度調整がシビア
④18、19番パイロン
勾配があり上り下りのターンが連続するので、突っ込み方を変える必要がある。
⑤20番パイロン
360度ターンは出口の15番パイロンに上手く合わせないと立ち上がりで失速する。
⑥21、22番パイロン
100kmで侵入するシケインはやりすぎると光電管を吹っ飛ばす可能性あり

といった感じで難易度の高いコースでした。


走行動画

コースを走り切るので精一杯でした^^;
結果はPN4クラス10位/11台（トップからは7秒差…）
目標にしていた入賞を達成することはできませんでした。

今シーズンは11月のJAFカップ残すのみ。
近畿地区戦、全日本と目標未達に終わりましたが、最後の目標に向けて頑張りたいと思います！