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昨日はKing of Tarmacに参加。
名阪スポーツランド。
ABコース、Cコースを２本ずつ走って、それぞれ良い方のタイムを合計して競う、ジムカーナ版ダブルヘッダーです。

私はPN車両のオーバー1500クラスに参加。
10台エントリーで全日本選手4名（うち３名はトップクラスK北さん、N島さん、K保さん）、地区戦チャンピオン2名、そして私を含むその他4名という構成。
密度濃すぎです。


ABコース
前半はインフィールド、後半は外周＋ネオターン２回。
ここでまさかの2位/10台
前半はリズムが悪く8位と遅れていたのですが、後半1位で巻き返し。
ようやく練習の成果が出せました。
順位表


Cコース
前半はあまり例のないレイアウト、最終は3本巻きターン。
スピードレンジが上がると全日本選手に歯が立たず5位
前半は大きく差をつけられて５位、後半は4位でした。
順位表


総合結果は5位/10台入賞
来年につながる良い結果が出せました。
ただ、先日のMDLで先生からも指摘が出ていたハイスピードの部分が課題として残りました。
スピードレンジの高いところで重点的に練習したいと思います。

今日はMDL＠名阪Dコースに参加。
いつものごとく練習番長ぶりを発揮してきました。


4本目走行動画
1.10.307

先生の指導を受けてターンの時のアクセルオンをいつもより少し強めたらよい感じ。
JAFカップでは活かせませんでしたが、デフのセッティング変更も効いています。


タイムアタック
1.09.824 P1

4本目からさらに攻めて0.5秒アップ（PTはご愛敬）
目標の9秒台に入れられました。

来シーズンの課題は"脱マージン取り過ぎ"、最初からはこれぐらい攻められるようなメンタルが必要です！
と先生からも言われております（汗）

昨日はJAFカップ@鈴鹿サーキット国際南コースに参加してきました。
全日本シリーズ１〜１０位、各地区シリーズ１〜６位＋αまでが参加可能な交流戦です。


コース図

シンプルなレイアウトに見えますが、随所に悩ましいポイントがあり、タイムを出すのが難しいコース設定。




どう走ったらいいか想像し切れていないところが多々ありでした。


走行動画

感覚より1秒遅いタイムだったのでゴールした瞬間にガックリきましたが、後で動画を見てみると実際遅かった。
要所要所で速度落としすぎてるしターンが大回りすぎ・・・


結果はPN3クラス 21位/31台

真ん中にも届きませんでした。
コースを攻略するのって本当に難しい。
このままでは終われないので2週間後のキングオブターマックにエントリーしました。

名阪CとABのダブルヘッダー。
全日本選手もエントリーされるので、どこまで近づけるかトライです。

少し寒くなりつつあるので早めですがシーズン開幕。


SLOW CAMP NOSE
久々のキャンプなので近場にしておきました。


久々の焚き火
ゆらぎはやっぱり癒される。


ファイアショー
火力が半端なかった（笑）


夜空とyozora
快晴だったので星が綺麗に見えました。


晩御飯はカレーを美味しくいただいて、お腹いっぱいになり爆睡。


翌朝は定番の朝ごはんで優雅に過ごして


帰り道で見かけた良さそうなお店に立ち寄り


外見と同じく中も良い雰囲気


ランチはお肉をがっつりいただきました。
また来ようと思います。

次のキャンプは11月かな。
ジムカーナシーズンが終わったら本格始動です。

今日は名古屋まで遠征。
ジムカーナではなく寝袋のカスタムオーダーのイベントに参加してきました。


ナンガショップナゴヤ
栄にあります。


まずは形状から、マミー型と封筒型の良いとこ取りのスクエアフット型を選択。


私は朝起きると頭が水浸しになっているので、生地は頭だけ15RIPナイロン それ以外はオーロラライト。
構造はボックスキルトでダウンはSPDXの800gという北海道も視野に入れた仕様。
暑いのは我慢できますが、寒いのは我慢できないのです。
ちなみに、SPDXはほぼ誰も頼まないそうです（笑）


奥さんは外装は全てオーロラライト
私と同じくボックスキルトでSPDXの800g。

外装15RIPナイロンのダウンDXUDD1000gも悩んだのですが、最終的にナンガが考える最強の組み合わせオーロラライト✖️SPDXにしました。

今使っているオーロラ500STDだと氷点下に突入すると寝袋だけでは厳しいですが、NEWシュラフは期待できそうです。
納期的に今シーズン終盤には間に合うかも。