【仕様変更】 ＤＩハーネス その３

一通り結線が終わりました。

気に入らず３回ほど結線し直していますので、結構時間がかかりました．．．。

ターミナルとかカシメる前に、じっくりと取り回しを考えてから作業しないといけませんね。

ハーネスの振れ止めに、ヘッドカバーのイグナイタ固定用ネジ穴を使ってステーを付けてみました。
もう少し整形した方がいいかな？


ハーネス構成。



写真左、ＤＩ側は電源、アース、＃１～＃４点火信号線で６芯。
右の車体側は、途中で＃１と＃４、＃２と＃３を結線してまとめたので４芯になります。
こうすれば純正配線でとりあえず使うことが出来、独立点火にする時はソコを分割したらＯＫ。


エンジンかかるかな．．．。


【仕様変更】


＃１と＃２を一回り太いアミタイツで覆い、＃３と＃４は２枚重ねにしました。

＃４はターミナル～ハーネスに角度が付き、負担がかかりそうなので取り回しには気を使います。

これでハーネスは完成。

．．．たぶん（笑）