何故かＮＢ１カム

先週末のハナシになりますが、週末のマイジムに向けて「排気カムを付けよう」と思い立ちました。

嬉々としてＩＮ側に排気カムを組み込み、試走がてらマイジムの機材を買いに出たところ、どうも違和感のある音が。

エンジンの回転に同調し、１５００r.p.mくらいで「ヒャァァァァーン」といった感じで鳴ります。

むむ、明らかに気になる音じゃないか（汗）


発生箇所を探ってみると、どうもインテーク側から聞こえる気がしたので、もしかしたら排気カム？と思い、帰宅して純正カムに戻すも音は収まりませんっ！

じゃあインテーク側のスライドプーリー？と思うも、この日は時間切れ。
少し不安を感じつつ、明朝マイジム会場へ向かいます。


マイジムでは、相変わらず決まった回転数で音は出るものの、それ以外不具合は感じられず。
走行時はレブまで回すので気になりませんでした。


後日。
プーリーをマルハスライド→純正に。異音無くならず。

音の発生源は相変わらずエンジンのインテーク側からなので、「もしかしてＨＬＡが壊れた？」と勘ぐり、次の手はＨＬＡをオーバーホールするか、この際ＮＢ１カムに交換するかと迷います。

もしＨＬＡが原因でなければちょっとショックだし、原因の切り分けもできるので、ＨＬＡを廃せるＮＢ１カムを導入する事にしました。


いつも使っているシム一覧表を使うため、ガレージにＰＣを持ち出しパチパチ。



手持ちのシムでは思ったクリアランスに出来なかったので、目標値を広めに変更し何とか組みあげます。



で、エンジンをかけると結果は同じ。音はまだ出ています。





結局、音の原因はコレ。



少しテンショナーボルトを緩め、ベルトの張りを少し抜いてやると音はピタリと収まりました。


クランクシャフトを、１・5/6回転しボルトを締めていますので、張り過ぎという事は無いと思いますが、何かやらかしたのか？

とりあえず新品のテンショナーに交換しますが、思ったよりこの部位は奥が深そうですね。


今後、手軽にタイベルの張りを調整できるよう、ロングメガネの１４ｍｍを薄く加工してみました。
ウォポンプーリーを外さなくても、サクッとテンション調整が出来ます。



以上のような経緯で排気カムネタは幕切れとなってしまいました。


ＨＬＡな方で、排気カム流用をやってみたい方いらしゃいます？
ノーマルプーリーに、ご希望のバルタイになるノックピン穴をあけて納品しますよ～。