ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

ＮＢアッパーにする事でダンパー作動音がほぼ車内に入って来なくなり、これで最終仕様かと思いきや．．．。 ＮＢアッパーは、ゴムブッシュを介してロッドを固定するので、アッパーの首振りを行うとそこでゴムの反力が出てきます。 ダンパーがストロークする際、ロッドは真っ直ぐに伸び縮みせず多少左右に振 ...
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３／２５の記事、ＴＧダンパーのインプレの中で、こんな事を書きました。 「ただ、ピストンスピードの極低速域から減衰を発生させる為に、特殊なバルブが追加されているのと、シムの多い構造である事から、低速走行で細かいギャップを乗り越えた時に「コツコツ」という音をこのダンパーは出します。 初めアッ ...
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motecが１番気筒の圧縮上死点（TDC）を認識し、エンジン制御の基準となるパラメーターが、 「クランク・インデックス・ポジション」（CRIP)です。 その設定値の考え方が理解できると、ハード面の自由度が大きくなり楽しみも広がるなーと思い、少しばかり真剣に考え、まとめてみました。 多分、大 ...
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明日、４月１３日（月）の２２時よりマイジム１８のエントリー受付が開始されます。 今まではリンクからエントリーフォームを開き、お名前や車両情報を入力していただいていましたが、今回より仕様変更されています。 詳細はマイジムＨＰにて。 あとはトラブルが起きないよう祈るのみ（笑） 仕様変更にあた ...
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マイジム１８の参加募集開始日が決まりました！ ２０１５年４月１３日（月）２２：００　より マイジムＨＰにて受付開始です！ 【マイジム１８】開催概要 ・開催日 　　　　２０１５／５／２（土） ・開催場所 　　　　舞洲スポーツアイランドイベント広場Ａ　（舞洲イベントスペース） ・募 ...
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色々考えた末、リアダンパーもＴＧ－ｂにしました。 ケース長２２５ｍｍ、ストローク１０５ｍｍ。 寸法はラインアップにあるものそのままで、減衰のみオーダーです。 バネは今まで使っていたクラフトの１７８ｍｍ－６ｋ。 届いたダンパーはＹＺＲ９Ｈ（２１０ｍｍ）に対し、１５ｍｍケースが長く、ストロ ...
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何となくですが、同レートでもクラフトよりＭＡＱｓバネの方が固い気がする。 ダンパーのなじみが出ておらず、そう感じているのかも知れませんが。 ちょっと興味が出て来たので、比較する為にバネだけ交換してみました。 左からＭＡＱｓＨ１８０、クラフトＨ１８０、クラフトＨ２００で、レートはいずれも８ｋ。 ...
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スプリングシートはピストンロッドとの固定をより安定させるため、ザグリを入れてもらいました。 これでタイヤ天突き時の余裕も６→１１ｍｍと増えますので精神的にも余裕が（笑） ・組み付け 最初、下記のように組みました。この寸法ならＦＡＦとほぼ同じ車高になるはずです。 ぶっちゃけますと ...
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マイジム事務局よりお知らせです。 お待たせしました！ ２０１５年度に開催される日程が確定しました。 詳細はマイジムＨＰにてご確認ください。 次回 【マイジム１７】　参加募集についてのお知らせもＵＰしていますので、併せて チェックをお願いします！
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いくら図面で検討しても、そう思った通りにはいかないもの。 なのでダンパーを仮組みして、タイヤ天突き時のストローク余裕を確認してみました。 アッパーを組んだ時ふと気付く。 ロッド非分解だからバンプラバー抜けない。 → キワキワのストロークが見れない orz。 仕方ないのでタイヤを装着し、天 ...
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