ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

ええ、もうそんな時期？と思うほど早いペースでやってきたロドスタの車検に行って来ました。 前回と同じく認定工場持込です。 ここは整備込みのコースと、検査のみ行うスピーディーコースがあり、当然後者でお願いします。 １発合格しないと検切れの可能性かありましたので、数日前に工場にロドスタを持って ...
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暖かい日が続き、くるまいじりのモチベーションも高まりますねっ！（笑） 締め付け過ぎ？と気になっていた、サイドベアリングを押さえるアジャストスクリューの具合を見てみました。 結果してインナーレースやベアリングになんら不具合はありませんでしたが、吹雪の中作業するはめになったり、嬉々として用意したマ ...
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明日の準備の一環です。 空燃比センサーのキャリブレーション。 久々にやったな．．．
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エアクリが破損してから使っていないコンプレッサーがあるのですが、使う機会が増えそうなので直す事にしました。 数年前にホームセンターで買ったヤツなので、専用のエアクリを単品で購入するのはいろんな意味で難しい感じ。 で、オートバックスではドレンプラグ、バイク用品店ではフィルターを購入。 ドレンプ ...
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ＹＺショック用に、ヒルクライムダンパーのスプリングシートを外してみました。 ショックが破裂？しないかとビクビク作業（笑）
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昨日のうちにデフ関連は終わらせましたので、今日はアシを組みなおします。 フロントは８ｋから１０ｋバネにして、１０ｍｍほどカットしていたＮＢバンプラバを純正品に変更。 （カワモトくんありがとね） リアはもちろんＹＺＲ９Ｈで、６ｋから８ｋバネに変更です。 写真はアームロック時のロッド長。底突き ...
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ヒルクライムダンパーと全くといってイイほど寸法がそっくりなＹＺショック。 ＹＺＲ９Ｈをリアショックとして新調しました。 ＹＺスプリングシートのカブセは、ショック外径に対して結構キチキチに出来ているようで、ショック上面の溶接ビードを全周に渡り少し削ってやる必要があります。 ヤスリでガリガリやってカ ...
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もうナラシも終わっただろうとデフオイルの交換をしました。 大きな破片も無く、程よいマーブル模様でひと安心。 コレで週末の猛練ではガンガン踏めます。 カワモトくん、よろしくね～（笑） しかしブッシュ交換もして万全な体制と思いきや、どうもリアショックが抜けてきたようで、８ｋのバネの動きを減衰しきれ ...
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あーだこーだ言ってましたが、実際にモノを見に行ってコレなら！とＳＳＴを購入。 気が済みました（笑） ダブルフレアとコンベックス、２つのフレアがいい感じに出来ます。 さあ、カックイイブレーキ配管作るぞっと！
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さて、製作するブレーキ配管はスチール製。 そいつにフレア加工する必要があり、工具も一緒に買ったのですが思ったとおりイマイチなものでした。 フレアの仕上がりに再現性が無く、またロードスターのフレアはシングルではなくダブルフレアなので、早い話使えない工具を買ったということ．．．。 久々にやってもうた ...
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