ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

パラメータ、Idle Min Output ＝ Idle Normal Position にしてもイマイチだったハナシ。
続きを読む

ＩＳＣＶのアクチュエーターポジションの動きで、コレ何で？と気になるところが。 どこかのパラメーター値だったような．．．というハナシです。（小ネタ）
続きを読む

週末の楽しみは、まだまだ続く．．．。
続きを読む

ほんの少し進みました。 詳細は本家ページで。
続きを読む

スロットル制御に移行しようとして、エラー満載な日々を送ってます(笑) ほとんど独り言ですが、詳細は本家ページで。
続きを読む

明日は今年最後の舞ジムです。 結構寒くなりそうなので、防寒対策はしっかりとして楽しもうと思います。 ご一緒する皆様、よろしくお願いします。 で、何の脈略もありませんが、空燃比計を新調しました。 おなじみテックエッジのコンパクトモデル【２Ｊ２】です。 ２Ａ、２Ｙと比べ、１／４位の大きさ ...
続きを読む

前回コッチの方がイイかも？．．．と思ったので、作ってみました。 アルミ平板は約１０００円弱。 オッサンが半日思いっきり遊べましたから安いもの？(笑) 反対方向から。 ステー等は寸法を出して固定しただけなので、アールをとったり細かい整形はボチボチと。 今日はココまで。 浮かないよ ...
続きを読む

先日車内が排ガスくさく感じたので、最近変更したＯ２ボス部をチェックしてみた。 当然のごとく問題はありませんでしたが、念のためガスケット当り面をオイルストーンで面出し。 ちなみにセンサー突き出しはこんな感じ。 最終的にナローバンドＯ２は集合直後、ワイドバンドは触媒直前になりました。 ...
続きを読む

唐突ですが、ＮＡクラセン。 おもむろに蓋を開けます。 取り出したＳＧＣ信号用ベーン。 ハンドニプラで幅の狭い方をカットしました。 もう後戻りできません(笑)
続きを読む

motecが１番気筒の圧縮上死点（TDC）を認識し、エンジン制御の基準となるパラメーターが、 「クランク・インデックス・ポジション」（CRIP)です。 その設定値の考え方が理解できると、ハード面の自由度が大きくなり楽しみも広がるなーと思い、少しばかり真剣に考え、まとめてみました。 多分、大 ...
続きを読む