ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

クイックラムダで燃料マップの数値が「１２０」になったのを見て、「ＩＪＰＵ」が何なのかちょっと考えてみました。
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久々に本家更新しました。 エアコン動いた！うひょーって感じのネタです（笑）
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ここ数ヶ月悩みまくったm84でのエアコン駆動ネタ。 A/C Requestの信号「ＯＮ」で、コンデンサファンは動くも、エアコンクラッチはうんともすんとも。 Test outputではちゃんと動作したので、結線は問題ないと判断。 例のごとく、ちゃけ先生にポイントを教わり、ああ、なるほど～となっ ...
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今日は半ドンで帰ってきて、motecの設定など。 エアコン制御を全てｍ８４でやろうとアレコレしたあと、ベースマップを作ろうと「Ｑ」ボタン連打しつつ走ってきました。 ．．．結構楽しい（笑）
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motecネタを久々に更新。 エラー対処法も追加してＵＰしました～
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配線時の参考にと書いてみました。 まだ実際には作っていませんが．．． あと、calibration number ってコレの事なんかな？
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ふとした思い付きで日本橋に行ってきました。 目当ては写真手前の８ｐｉｎコネクター。奥はテクエジのハーネスです。 ８ｐｉｎに数本線をつなぎ、ｍｏｔｅｃ側のコネクターに割り込ませてやれば、ラムダセンサー～テクエジハーネスが現状で流用できます。 新たにハーネスを引くのが面倒だったともいう（笑 ...
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ちまちま進めております。 やっとセンサー関係の部品が揃いました～。
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先生！もう我慢できません！！ って事で（笑）余っているコネクターを使って電源専用のハーネスをつくり、ｍ８４とＰＣをつないでみました。 ファーストコンタクトはうまくいったようです。 シリアルナンバーやDiagnostic Errors の「MAPError」や「ET Error」表示に萌えまくり ...
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センサーエッジの極性がよくわからない．．．ってハナシで、ほぼ独り言です（笑） あ、ぼちぼちセンサーハーネス作らないと．．． ■追記■ 本文の設定画像にある「Crank Ref Teeth」と「Tooth Ratio」の数値はデフォルトのまんまです。 意味が分かってないので放置中．．． ...
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