ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

私とカワモトくん、おっさん２人一泊で広島に行ってきました。 土日で決まっている予定は、小山自動車さんでのシャシダイアタックと、ＲＳＧワタナベ訪問のみのユルユル旅行。 もうこんなのんびり旅行はコレっきりかもしれませんな。 シャシダイの結果は１５０．５ｐｓ、１６．９ｋｇｍでした。（BPF3-8 ...
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あーだこーだ言ってましたが、実際にモノを見に行ってコレなら！とＳＳＴを購入。 気が済みました（笑） ダブルフレアとコンベックス、２つのフレアがいい感じに出来ます。 さあ、カックイイブレーキ配管作るぞっと！
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さて、製作するブレーキ配管はスチール製。 そいつにフレア加工する必要があり、工具も一緒に買ったのですが思ったとおりイマイチなものでした。 フレアの仕上がりに再現性が無く、またロードスターのフレアはシングルではなくダブルフレアなので、早い話使えない工具を買ったということ．．．。 久々にやってもうた ...
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インテークを４連にした際、ジャマだ移設だといわれるＰバルブ。 ブレーキパイプの構成がほぼ固まったので、部材の注文をしました。 純正然とした仕上がりを意識していますが、さてどうなりますか．．．
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先日、衝動買いした本。 AUTOWORKS SPECIAL EDITION 「Ｌ型ＭＡＸ」 「最強のＬ型製作」という記事が圧巻です。 この記事をじっくり読みたくて買いました。 歴史のあるＬ型エンジンは、パーツ一つ一つのノウハウがすごいですね。 シングルカムで９０００r.p.m ...
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デフ降ろし～デフマウント交換～バックラッシュ調整など。
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