ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

発売当初からずっと気になっていたんです。

最近ほとんど使わなくなったネプロスとトレードする形で手に入れた、コーケンのＺ－ＥＡＬシリーズ、スタンダードラチェット3725Zです。

ソケット挿したりして軽くさわった感触ですが、ヘッド周りの剛性感と空転トルクはネプロスより好みですね～。

グリップを握ったまま、人差し指で正逆をを切り替えられる、レバーの軽さも特筆すべき事ではないかと。

ちょっと変わった形状のグリップなので、使い心地は追々書こうと思います。




研磨ローターとアクレ７００Ｃに交換しました。

ブレーキングの感じは、今までで１番減速Ｇを感じます。まだ慣れません（笑）

後はオイル交換やって鈴鹿ツイン、準備完了です。

ＤＳＰノックアナライザの、ノック検出時にアースに落ちる黄線は１本。

ＬＥＤ点灯とテクエジでのログ取りを両立するために、インジケーターの仕様を変更しました。

７８Ｌ０５（３端子レギュレーター）とプルアップ抵抗を追加し、ＬＥＤも５Ｖ仕様に。

発振防止用コンデンサもちゃんと入れましたよ．．．ムフー。

今日は朝からボルト加工。

M10-P1.25ボルトの頭をカットしてボール盤にセットし、センサーとナットの厚み分を８φに削ります。
デカめのヤスリでゴリゴリして、寸法が出たら先端をM8-1.25ダイスでネジ切り。



所定位置にはこんな感じに取り付けます。



で、先ほどセンサー移設が完了。

セルモーター辺りで工具がショートして、結構スリリングな作業になりました（笑）

先日預かったノックアナライザー。


センサーケーブル延長と、ノック検出時にＬＥＤが点灯するユニットを作ってみました。


で、ノックセンサーをマイロドスタに取り付けようと、小一時間程いい場所が無いか探す．．．。

私の場合、ＮＢ２の腰下なので油圧センサーのちょうど上側に純正ノックセンサーのボスがありますが（M10-P1.25)、非常にアクセスしづらい。

「振動が伝わってブロックに近い場所ならいいかぁ？」と、インマニステー下部にタップを立てて取り付けてみました。




んが、よーく考えたら、ノックって燃焼室で発生するので、やっぱりブロック上面の純正センサー位置に付けるべきではないかと思えてきた。

うーん、またちょっと考えます．．．

最近、オイルクーラーや後付けメーターに興味が出てきて、アレコレ思いを巡らせています。

今後、オイルラインの分岐、又は取り出しはするだろう、という事で下準備としてインマニステーを加工してみた。

３ｃｍほどの厚みがあるオイルブロック（ブロック～フィルター間にはさむやつ。サンドイッチブロックともいいますかね？）によって、インマニステーとのクリアランスが狭くなり、オイルフィルターが取り付けられなくなるので、その部位を削って干渉しないようにします。

○加工前
オイルブロック→オイルフィルター→インマニステーの順で取り付け。
ギリギリ干渉しませんが、フィルターを緩めていくとステーにすぐ当たってゆるめ代がありません。






Ｅｇ真後ろから見て、適当にケガく。



切断、研磨砥石（グラインダー）と糸ノコで切り取り整形。






削った部位と、そうでない所のコントラストが凄かった（笑）ので、某所にてブラストしました。