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Ｏ２センサーの位置決めにと、CAD図を等倍印刷してプラ板に貼り付け切り出しました。

シャレで作った割には時間かかった（笑）

コレをマフラーパイプにあてがって角度や干渉の有無を確認し、センサー位置（穴あけ箇所）を決定します。

ペーパーを単管にテープ止めして、ひたすら削りました。



握力がぁ．．．（笑）


○実測値




密かに気にしていたセンサー突き出し量について。

写真はエキマニ#2にあるＯ２センサーボスで、高さを測ってみると、今回加工したボスとほとんど一緒でした。


この位置にずっと付けていてもセンサートラブルは皆無でしたから、今回の突き出し量は問題無いと判断します。

Ｏ２センサーボスを追加するため、位置とパイプ径を見てみました。
センサーは４→２→１になったところに付けようかと。

前から。



パイプ径は実測で５０．８５ｍｍで、参考にコントラゲージでアールをコピー。



単管をゲージにしつつボスを削れば具合良さそうです。



で、前回のエキマニブラケット。
赤丸部が干渉しているような、いないような（笑）


よくよく見ると、固定方法に違和感があるなぁ．．．って１０年も手をつけず今更ですけど。


穴が開く前に、また多少手を加えよう．．．。



・突き出し量イメージ
高さ13mmのボスを、排気管のアールに合わせて削り取り付けると、突き出しは約14mm。
適正量ってどの位なんでしょうね？

さて、いつ導入したのか振り返ると、もう１０年使っているフジツボのエキマニ。

クランプ（ミッションボルトと共締めのステーに付いている）がサビて、ナットを締め付けても緩んでくるようになったので交換する事にしました。

フジツボは個人には卸していないようなので、タイヤガーデン豊中さんに仕入れていただきました。


モノを確認したら、44.5mm、1 3/4の刻印があります。



元のヤツはサビサビだったので、事前に確認できなかった。
．．．探せば汎用品があるかも知れませんよ。


新旧比較。
Ｕ字パーツのネジ部は少し長くなっていました。


クランプで締めていた部位は少しへこんでます。
締めすぎ？追々対処しないとクラックの心配が？



このブラケットにエアコンの水が直にかかっているのが気になっていたので、ブラケットを外して穴を開け、シリコンホースを継いで延長しました。
少しは錆びにくくなるかな？





このエキマニ、今まで排気漏れは１度も発生しておらず、よくもってます。

近々Ｏ２センサーボスを追加する予定なので、そのときクラックとか確認しよーっと。

平たく言えば、前回記事の修正です（汗）

マルハスライドプーリーとノーマルプーリーでは、ノックピン位置が若干違いましたので、その辺りを紹介しています。

詳細は本家にて。

「ノーマルカムプーリをよく見てみた」

既出ネタかも知れませんが．．．