ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

ＮＡ８ＣのＢＰエンジンにて、排気側のカムを吸気側に流用する際、バルタイがどうなるか調べてみました。

ノーマルカムの作用角はＩＮ－２３３°、ＥＸ－２５０°なので、インテーク側にエキゾーストカムを流用すれば手軽にハイカム導入できるってやつですね。

今更な感じは否めませんけど、個人的にはっきりさせたかった懸案でした（笑）

マルハスライドプーリー　ノーマルスプロケ＆面研なしヘッドを使い、上記写真の状態で組むと、インテークバルタイ「１１２°」になります。

詳しくは本家ページにて。
http://gengen.jp/

高圧ホースのカシメからのフルード漏れをきっかけに、パワステ関係のホースを全取替えしました。

詳細は本家にて。

ＧＥＮＧＥＮ　ＧＡＲＡＧＥ

来月の車検に向け、準備をボチボチと。

隔壁の固定がゆるんだのか、インテグラルのクラブマンマフラーからのビビリ音が気になっていたところ、某氏よりステージさんの２寸管ハーフを譲っていただきました。

非常に イイ音 をさせていたんですけど、車検には不向きかなと触媒をサードのものから純正に戻しました。

しばらく我慢です．．．




写真は２寸管ハーフの触媒側。

６０パイフランジに６０→５０に絞ったパイプの組み合わせで、段差を無くす構造です。
こだわりがあっていいですね。

ステージさんのＨＰに紹介されている通り、このマフラーとスポーツ触媒の組み合わせは、かなりイイ音がします～。

数々のエラーにやる気をなくしていた塗装ですが、気候も良くなってきたので再開です。

結局プラリペアでふさいだ穴は時間が経つと「引け」てスジが出てきたので、穴をあけてエンブレムをつける方向に。

よく乾燥させて次はクリア吹きですね。


話は変わって．．．

今回で最後となってしまったワタナベさんの運動会にエントリーしました。

思い立った時にすぐ作業できる様、コマゴマ準備しています。

外したまま置いていたブレーキパッドの掃除。
タイヤも新調するので、アクレに交換予定です。


後はオイル交換と．．．ガソリンも念のためハイオクにするか？

photo by esuda

昨日は、タイベル、ラジエターｅｔｃ交換で当ガレージに入庫中のＫ本号引渡日でした。

エイト乗りのＳ田君も遊びに。



作業は今までのノウハウが随所にハマリ、とてもスムーズにできたので気分が良かった。



で、微妙に筋肉痛だったり（笑）


仕事の関係であんまりゆっくり出来ないＧＷですが、３ｒｄエンジンの目処をある程度つけないとね。

しかしあんまり焦るとロクな事ありませんから、その辺りの自身の調整？が難しいっす。