ＧＥＮ＠ＲＳのブログ一覧

ログのスタート・ストップを回転条件からスイッチに変更してみました。

思った以上に使い勝手が良いです(笑)

詳細は本家にて。

特に問題ないのにダイアグエラーが時々出るので、見極めるためにログを確認しました。

すると出力値の意味がわからない。１９２ってナニ？(笑)

motecのフォーラムで解説されていたので、その辺りまとめてみました。


【Diagnostics Errors】 ダイアグノシスのエラーログ

アイドリングで電気負荷がのった時、結構回転が下がります。

空ぶかしでストールする勢い(笑)


シングルスロットルでサージタンクに容量がある場合は、仕方ないところもあるようですが、ＩＳＣＶを使って電気負荷に対応出来ないか？というお話しです。


手間がかかった割にはシンプルなオチでしたね．．．。

詳細は本家にて。

エアフロ→スロットル制御にして、フツーな感じで動かすのってかなり難しいんじゃ？と薄々気付いてきた今日この頃。(笑)

motecに変更したと気付かれない様にするのが目標なので、なんとかアイドリングや低速域をスムーズに動かせないかと毎日ログを見てはパラメーターを変更しています。


で、先日アップしたＩＳＣＶの設定に関する記事ですけど、適切ではない事が判明。(^_^;)


識者の方々のご協力で、適正に調整する事が出来ましたので、その顛末を書いてみました。

それに伴って、ＩＳＣＶの設定と調整の内容を、具体的な数値は書いていませんがヒントを含んだ記事に修正しています。


ワタシの理解が浅い状態で書いた記事を「決定版」としてアップし、それを修正するっちゅーのは正直恥ずかしいんですけど、そのまま放っておくのもどうかと思うので．．．ね。

センセイからのヒントで勘違いに気付き、いっきに解決。

やっつけた（笑）