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正直に言いますと、ＮＡ８Ｃ Ｓｒ．２純正ＥＣＵである ＢＰＳ５（１６ビット）の制御って、軽くエンジンが回るので結構好きなんです。

ただ、いきなりフルスロットルにすると、シャシダイの時と同じように非常に空燃比が薄いんですね。

で、今エンジンを組ませていただいている某Ｈ氏もワタシと同じＳｒ．２。
レブリミットも現状のままで良く（合わせた走り方をしますとの事）、少し上がった圧縮比に対して保険の意味も込めて、e-manageを再びさわってみる事にしました。

あ、単に興味があるだけで、採用を強制するつもりは全くありませんからご安心ください(笑)　>某Ｈ氏。


結線のポイントは、エアフロの線は「分岐」してｅ－マネに入力している事。



ｅ－マネのマップ軸にエアフロ電圧を使う事で、純正マップとの比較をイメージしやすくなり、またエアフロ信号（電圧）も直でＥＣＵに入力されるので、トラブルを避けられるかと。



点火信号は一旦ｅ－マネに入力し、出力をイグナイタに送りますが、ワタシのロドスタではエンジンがかかりませんでした。

どうもダイレクトイグニッションが原因らしいので、とりあえずは燃料のみいじる事にして、点火は後回しにしようと思います。


サポートツールは1.49。大きい青マネでは最終バージョンでしょうか。



ＰＣとはRS232C－ＵＳＢ変換ケーブル（サンワサプライUSB-CVRS9）を介して接続し、無事ＯＮＬＩＮＥになりました。


ｅ－マネのハーネスですが、某オクで購入した延長ハーネスに、あるルートで入手したｅ－マネ側コネクターを組み合わせて自作しました。

いやー良い時代になったなと実感(笑)

しばらくはワタシのロドスタに付け、中低速を増量した場合に純正ＥＣＵの学習機能が燃料を絞ってくるか確認したいと思います。

残っていたバルブシートの作業ですが、タコ棒で擦り合わせを仕上げ、シートカットも終えました～。

インテークは６０度カッターで４５度内側をカット。
エキゾーストは先日の７０度に加え、７５度もやっておきました。


今回シートカットをする際、shigepochi さんからお借りしたイージーターンハンドルを使ったんですけど、グレーの持ち手の中にスプリングが仕込まれていて、カッター側に力をかけると絶妙な感じに荷重をかけられるように出来てます。

shigepochiさん、ありがとうございました。コレはホントに必要ですねｗ

その状態でハンドルを回すと、カッターがシートを削っていく手ごたえが非常にわかり易く、あまりに使い心地が良かったので注文してしまった(笑)

これで加工関係は終了。次はいよいよ組み付けです。

ムフフｗ

今日は晴天の下、バルブ擦り合わせをやってました。

手から煙が．．．といつもは気の重い作業ですが、ちゃけさんからエアバルブラッパーを貸してもらったので今回は逆に楽しみ。

前回記事の台をキャンプ用のスタンドにセットし、ラッパーはそれ自体結構重いので、リフトに角材を橋渡ししナイロンスリングで吊ってみました。

実際使ってみると、今まで何だったのかと思うほど、あっという間に仕上がります。




ただ、高速上下運動でバルブをシートに打ちつけますから、音が結構大きい。

ちょっとご近所さんに申し訳ない感じでしたので、ブルーシートで囲んでみましたが効果の程は微妙だったような（汗）

修正があれば手作業でする事にします．．．。


あとはバルブシートの排気側だけ、７０度カッターにて４５度内側をカットし本日作業終了。

切削油を使うと結構キレイに出来てちょっと嬉しかった(笑)

吸気側はまた次の機会ですね。

バルブ擦り合わせやシートカットをする時、バルブフェースが水平になった方が断然やりやすく、また仕上がりも良いので、ヘッドの角度を保持できる台を作ってみました。



家にあった木材を組み合わせ、まあ、適当です(笑)



加工はバルブ周りを残すのみ。

終わったらいよいよ「組み」に入ります～。

今日は面研から返ってきたヘッドのボルト穴など面取りし、ラインがガタガタだったスキッシュを真っ直ぐに仕上げたりしてました。

ぼちぼちヘッドも終盤に差しかかって来たかな？そう思いたい(笑)


あとはバルブシートの４５度面を擦り合わせ、突き出し量を確認してアウターシムの調整をする予定です。

ＮＡヘッドにＮＢリフターを流用すると、結構厚めのシムを使わないとクリアランスが出ないみたいなので、某氏に協力いただいてシムを集めてみました。


で、厚みを全部測定しリストアップ。



仮に＃１にバルブとリフターをセットして、クリアランスを測ってみました。



排気側はそこそこ薄めでもいけそうでしたが、吸気側はプラス０．１ｍｍくらい厚くないとイケない感じですね。

部品はほぼ揃ったので、今月中には組み上げたいなぁ．．．。


あと、先日紹介したお手軽シム測定するヤツですが、６０度づつ穴を開けてピンスパナで回せるようにしました。



今回のようにお試しにシムを．．．という時は結構便利だな～と。

だだ、コイツを回して実際にセットされたバルブを押していくと、２つ目のカムヒールのトップを過ぎた途端、

バチン！

と一気に回りきるので結構コワイです(笑)