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たまたま目にした記事で初めて知りました。

同じＢＰエンジンでもＮＡとＮＢでオイルレベルゲージの
長さが違う事を．．．。

それぞれエンジン単品で用意して、例えばＮＢ腰下にＮＡヘッドといった組み方をする場合や、ばらばらに寄せ集めて１つのエンジンを組む時など、ゲージやパイプを適当に組み合わせると、オイル過多や不足を招く可能性があります。

自分の場合はどうなんだろう？と気になったので調べてみました。


まずはオイルパン差込部です。 
双方ともブロックまで同寸と言っていいと思います。




オイルパン裏側。
ゲージを奥まで差し込むと、［Ｈ」と「Ｌ」のラインは写真位置になります。 



上がＮＢ、下がＮＡのゲージです。
やはりＮＡの方が長いですね。  


 オイルパン差込部よりパイプ端面まで測ると．．．


ＮＡは全長約４１８ｍｍ。


対してＮＢの全長は約４０４ｍｍ。



次にエンドプレート取付ブラケットより上側の寸法。   


ＮＡは約１７７ｍｍ。


ＮＢは１６５ｍｍ。



今度はオイルパンの方向。
ＮＡ約２２５ｍｍ。 


ＮＢ約２２５ｍｍで同寸。









組み合わせが悪ければ、写真のように「Ｌ」ラインしか見えなかったり、「Ｈ」ラインよりもっと上側が出てくると思われます。 



要約するとこんな感じ。




オイルレベルゲージの長さの違いについては、ようすけくんさんの記事で知ることができました。

有益な情報、ありがとうございました。

また、ＮＡゲージとパイプを用意していただいたあのさんにもお礼申し上げます。


この記事は、師匠、流石です！！について書いています。