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いつもはマイクロメーター＆ボアゲージで測定していますが、メタルサイズが揃わない事を考えると、クリアランスの数値にこだわるよりもバラツキの傾向がつかめ、異常摩耗が無い事がわかればこれで十分ではないかと思い、今回のオイルクリアランス確認は、プラスチゲージで見る事にしました。

結果、標準値は少し逸脱するものの数値は揃っており、十分再利用出来ると判断しました。

クランク曲がりもそこそこの数値でしたし、キレイにしてそのまま組み付けます。

あとは、オイルとクラッチディスクの粉がブレンドされたものが付着したオイルパンと格闘（笑）
洗浄台が欲しくなる瞬間ですね．．．。