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motecが１番気筒の圧縮上死点（TDC）を認識し、エンジン制御の基準となるパラメーターが、
「クランク・インデックス・ポジション」（CRIP)です。

その設定値の考え方が理解できると、ハード面の自由度が大きくなり楽しみも広がるなーと思い、少しばかり真剣に考え、まとめてみました。

多分、大きくは間違っていないはず（笑）

【 ＣＲＩＰ設定値の考え方 】

ツッコミどころがありましたらよろしくです～。